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网易汽车3月20日报道 据汽车新闻网报道，在经历了激烈的合作破裂过程之后，铃木和大众将重整旗鼓在全球最有潜力的汽车市场——印度展开竞争，只是现在这两家公司都各自在印度找到了自己新的合作伙伴。
在印度，铃木与日本汽车巨头丰田汽车公司结成合作关系，大众和印度的重量级车企塔塔汽车(Tata Motors)本月签约了合作协议。在印度对阵的双方变成了铃木-丰田VS大众-塔塔。
对于大众和丰田来说，在印度经营的风险很高，因为这两家全球最大的汽车制造商至今都没有在印度站稳脚跟，而分别和塔塔、铃木结成伙伴将帮助自己在印度走入正轨。
在印度提高销量是这两家车企全球扩张计划的关键，并将提高其在全球的利润。 根据印度汽车制造商协会的数据，2016财年印度乘用车销量（较2011财年）增长12%至278.9678万辆。在截至2016年12月的财年的前9个月里，印度汽车销售额增长8.6%，使其成为全球增长最快的大型汽车市场。
大众-塔塔的合作
因为看到了印度汽车市场快速增长的趋势，大众与塔塔3月10日签署了一项长期合作协议，双方将共同开发汽车组件和车型。此外他们还将寻求在印度等新兴市场其他的商业机会。
大众汽车在一份声明中表示，大众旗下斯柯达品牌将领导大众与塔塔的合作。
而在此前一天，丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)、铃木董事长铃木修会见了印度总理莫迪，并讨论了这两家车企在印度的发展计划。
铃木通过其本地子公司玛鲁蒂铃木印度公司占据了印度近一半的市场份额。 铃木高级管理人员Kinji Saito本月在日内瓦车展上接受印度媒体采访时表示，其预计在2020年前印度将成为全球第三大汽车市场。
印度总理办公室在一份新闻稿中表示，丰田章男和铃木修3月9日会见了印度总理莫迪，丰田章男和铃木修讨论了在印度的合作计划，双方将利用丰田的先进技术的专业知识以及铃木的小型汽车制造经验开拓印度市场。
此外，他们还谈到了在印度制造汽车组件和从印度出口汽车的可能性。
纵横捭阖
大众-铃木联盟在2015年解体，而此次大众-塔塔、铃木-丰田各自结盟的消息显示汽车业的联盟转换十分迅速，可谓纵横捭阖 。此前，大众希望通过铃木来进入印度市场，铃木也需要大众的先进技术，基于这种需求两家公司结成了联盟，但因为出现了多个问题双方合作最终告吹。德国和日本双方之间的文化冲突也促成了这两家公司的不信任。
而丰田迅速填补大众离开的空位，与铃木结成联盟。 去年10月，丰田和铃木这两家日本汽车制造商宣布，他们将探索联盟事宜，并在上个月同意开始具体谈判。外界认为，丰田看中的是铃木在印度的强大市场占有率，而铃木看中了丰田的技术援助。
在印度市场，塔塔应对铃木的策略并未发挥多大作用，与大众的联盟将帮助其获得一定优势。塔塔汽车以其廉价超小型汽车Nano而获得业内广泛关注，此外塔塔还拥有捷豹陆虎品牌。在大众-塔塔的联合声明中并没有提及捷豹路虎。
大众表示，大众-塔塔伙伴关系的合同框架和合作领域细节将会在未来几个月敲定。
作者：普尔
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