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网易汽车6月23日报道 日前，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团正式签订合同，收购DRB旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份。作为马来西亚最大的国有汽车品牌，吉利的收购，也将对宝腾和吉利产生深远的影响。然而，谈及宝腾很多人都比较陌生，今天咱们就对宝腾现有的产品进行一个简单的介绍，看看吉利的新“小弟都有哪两把刷子”。
宝腾乃马来西亚的汽车支柱品牌
宝腾为马来西亚本国的自主汽车品牌，在马来西亚一支独大，也代表了马来西亚的汽车研发和制造水准。在90年代最辉煌时期，宝腾品牌的汽车占全国70%市场份额，然而在近几年，由于国外品牌针对东南亚市场不断推出新品，宝腾的市场份额受到了很大冲击，据统计，宝腾2016财年销量为72,290台，比2015年同期下降30%，占马来西亚市场份额仅为14%。
宝腾其实我们也并不陌生
早在2006年，青年汽车集团引进莲花科技并联合成立研发中心，开始生产乘用车，青年莲花引入的车型正式宝腾汽车在马来西亚市场投放的Persona车款，由于当时宝腾已经收购了莲花（路特斯）品牌，因此青年莲花推出的竞速/竞悦车型在性能、操控方面做足了文章。
后来青年莲花又相继推出了L5车型，在产品线上进一步扩充，甚至在车展还展出了T5 SUV，但是由于种种原因并没得到量产。
那么宝腾现在在卖哪些车？
作为东南亚地区重要的国家，马来西亚宝腾汽车的产品却谈不上丰富，车型也主要以实用的小型、紧凑级轿车和MPV为主。值得注意的是，鉴于技术研发能力等原因，宝腾的不少产品都是换标日本车（CKD产品贴标）。不过，著名的跑车品牌路特斯也在宝腾的旗下，吉利的这次收购，还是收获颇丰的。
■宝腾
●Iriz
宝腾Iriz是一款亲民的小型车，也几乎是马来西亚最便宜的小型车。这款车由宝腾自主研发，外观设计运动时尚，配置也比较主流。可以看做是马来西亚的国民小车。
动力方面，该车搭载1.3L和1.6L发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。
●Saga
宝腾Saga是一款小型三厢轿车，整体设计相对中庸，受众面更大。也许是鉴于成本原因，这款车只提供火焰红和纯白两种车身颜色。配置方面也比较实用。
动力方面，这款车有1.3L及1.6L两款发动机，匹配5速手动及CVT变速箱。
●Persona
宝腾Persona和国内市场有些关系了，这款三厢轿车基于宝腾Gen 2车型打造，老款车型还曾引入国产，称为青年莲花L3。
不过新款的Persona少了些动感，级别也从原来的紧凑级下调到入门紧凑级（说白了就是小型）。动力方面依旧是1.6L+CVT变速箱的动力组合。
●Preve/Suprima S
当Persona定位下调后，原有的紧凑型三厢轿车的任务就落在了Preve车型上。外观造型方面，该车设计非常简洁，但是多少有些8代思域的影子。值得一提的是，该车还曾传出由华泰生产左舵车型的消息。
至于Suprima S，则是Preve的两厢版本，作为一款掀背轿车，这款车造型更加动感。不过在动力方面，两款车依旧是1.6L匹配5MT或是CVT变速箱的组合，实在是乏味许多。
●Perdana
先问一个问题，这车熟不熟悉？“舒服哥”去参加合作仪式就是坐的这个车去的会场。没错，这就是宝腾的旗舰产品，基于八代雅阁打造的宝腾Perdana。
Perdana第一代是与三菱开发的，第二代车型曾与大众、日产洽谈合作未果，最后直接购买8代雅阁流水线换标，主要用户来自政府采购。多少让笔者想起了国内某大厂。
不过，基于该车型打造的“原创”版本也在之后推出了，但是动力方面，还是曾经本田R20A3系列的2.0L及K24Z2的2.4L发动机。
●Ertiga
宝腾Ertiga是一款小型MPV车型，这款车实际是铃木Ertiga的换标车型。外观造型方面比较中庸，但是娇小的车身却能够提供6座布局。
动力方面，该车搭载来自铃木（这不废话么？）的1.4L发动机，匹配5速手动和4速自动变速箱。
●Exora
宝腾Exora是马来西亚首款国产紧凑型MPV，外观设计造型与三菱格蓝迪比较相似。整体造型比较简洁，还增加了类似跨界车黑色包围，视觉效果比较出色。
动力方面，这款车依旧是采用1.6L匹配5MT或是CVT变速箱的组合。
吉利的本次收购中，还包括收购路特斯（Lotus Group）51%股权。路特斯是一个历史悠久的英国跑车品牌，由柯林·查普曼（Colin Chapman）在1947年创立。由于经营问题，路特斯经历多次收购，拍卖，变换东家的过程，最终在1996年被宝腾正式收购，于2003年收购完成。
■ LOTUS
路特斯现存的产品只有三款，不过可以说每个都是精品。
●Elise
路特斯Elise于1996年推出，定位双门2座中置跑车。外观造型十分动感并大量采用了轻量化设计。第一代Elise整备质量仅725kg，搭载1.8L发动机，0-100km/h加速时间仅需5.8秒。
而在2011年，现款Elise正式在国内上市，外观设计更加简洁犀利。该车依旧采用双座、后驱布局，在铝制底盘、轻量化轮毂等部件帮助下，使得这款车的体重仅为876公斤。该车的长宽高分别为3785x1719x1117mm。
动力方面，该车一台1.8升发动机（2ZZ-GE）及1.8升机械增压发动机（Elise SC版本），均配备6速手动变速器。220马力的SC版本则只需4.6秒完成0-100km/h的加速。
●Exige
相比Elise，Exige的尺寸更大车身尺寸长宽高分别为4084x1802x1129mm，轴距为2370mm。即便如此，该车还是一部小巧灵活的跑车。外观设计上，路特斯的家族化设计让人过目不忘，配置方面也更加豪华一些。
动力方面，该车搭载一台3.5升机械增压V6发动机，匹配6速手动或6速自动变速箱，官方该车0-100km/h加速时间为3.9秒。
●Evora
作为路特斯在售最大的量产车型，Evora的车身尺寸为4361x2047x1229mm，轴距为2575mm。作为一款中置后驱的车型，该车于2008年正式发布，外形保留了莲花以往车型的特点，即车辆前端扁平的发动机罩，鲨鱼嘴式的进气格栅和高高隆起的轮拱。
动力方面，Evora搭载了一款来自丰田的2GR-FE 3.5L机械增压V6发动机，其最大输出功率258kW，最大扭矩400N·m，匹配6MT或6速手自一体变速箱。
总结：
从宝腾的产品线中不难看出，东南亚市场对经济实用的小型、紧凑级轿车需求很高，而这正是吉利比较擅长的领域。此外，SUV车型的缺失也能够借助吉利的产品线进行补充。据悉，吉利博越（右舵版本）未来将成为第一款在宝腾丹绒马林工厂进行生产的SUV产品，宝腾也将成为吉利进军东南亚市场的前线阵地。
此外，完成对路特斯的收购，也将有助于吉利的跑车梦，不过路特斯工程部向来“自我”，也是这样的坚持让其保持了自己独特的魅力，吉利将如何运用好路特斯，让我们拭目以待。
作者：Bob
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