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网易汽车5月7日报道 荣威RX5在三月份刚刚交出了突破2万台的月销售成绩，紧接着就推出了全新铂金版车型，新车采用识别度极高的Pro展翼格栅设计，标识了铂金版的特殊身份，成为RX5全新的旗舰配置。分为30T 两驱智联网铂金版和30T 四驱智联网铂金版，售价分别为16.98万元和18.88万元。这次我们就对两驱版进行了加速和刹车的动态测试。
荣威RX5的动态表现之前我们也做过详细的试驾。
所以这次主要想说一下这两个铂金版。在增加了两款铂金版配置之后，RX5的配置表增加到了惊人的14款，还没算上黑金珍藏版。荣威这是要闹哪样？不过对比原30T智享版和智尊版的售价不难发现，新增配置的价值在2000-3000元之间。到底新增了哪些呢？
| 荣威RX5 | |
| 车型 | 指导价(万 元 ) |
| 20T 手动精英版 | 9.98 |
| 20T 手动豪华版 | 10.98 |
| 20T 手动旗舰版 | 11.98 |
| 20T 手动互联网智惠版 | 12.88 |
| 20T 手动互联网智尊版 | 13.38 |
| 20T 自动豪华版 | 12.98 |
| 20T 自动旗舰版 | 13.88 |
| 20T 自动互联网智惠版 | 14.38 |
| 20T 自动互联网智臻版 | 15.18 |
| 20T 自动互联网智尊版 | 15.88 |
| 30T 自动智联网铂金版(新增) | 16.98 |
| 30T 自动四驱智联网铂金版新增) | 18.88 |
| 30T 自动互联网智享版 | 16.68 |
| 30T 自动互联网智尊版 | 18.68 |
| 网易汽车 | |
新增的配置中，个人认为360全景影像还是比较实用的，原先只在eRX5上才有的配置，也出现在了铂金版车型上。除此之外，前脸的变化，就属于隐形增值选项了，说白了铂金版只是给了消费者更多的选择，对于决定买顶配的人来说，两三千的价格提升还是可以接受的。
动力方面，荣威RX5铂金版搭载的是上汽自主研发的30T发动机，各项数据想必大家再熟悉不过了。同样的这台发动机，在荣威全新的七座SUV RX8上也有搭载。数据上相比进口发动机也有明显的优势。
此次针对铂金版的动态测试成绩，也捍卫了作为旗舰配置应有的成绩。百公里加速取得了8秒的好成绩。而刹车距离则为40米，表现中规中矩。
如今的荣威RX5已然成为自主SUV新一代爆款，各方面的表现也证明了上汽自主研发实力。此次推出铂金版，除了给消费者多一份选择以外，对产品形象的重塑也是有一定提振作用。凭借着灵活的制造工艺，凸显个性的纪念版车型更新速度也越来越快，上汽荣威虽然不是第一个吃螃蟹的人，但表现却异常沉稳。
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