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网易汽车7月24日报道 据汽车新闻网站Leftlane News报道，对于未来增长策略，兰博基尼采取了一种循序渐进的姿态。据兰博基尼负责人表示，公司愿意增加第四款常规量产车型，但是新车只能在20年代中期之后才会推出。
兰博基尼刚刚推出了Urus SUV，而该款SUV有望成为兰博基尼的最畅销车型。兰博基尼总裁斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示，虽然Urus为兰博基尼带来了颠覆性效果，但现在却不是进行“侵略扩张”的最佳时机。多梅尼卡利表示：“在过去5年里，我们实现了销量翻倍。这对我们是一个重要时刻，这意味着我们的发展与增长战略是对的，对此我们非常满意。”
多梅尼卡利补充道：“截止到明年底，我们便可以接近年产8000辆的目标。几年前，我们还是一个非常小的公司，而我们不应该低估这个产量对我们的意义。我们应该停下来思考，我们将会成为什么。在这种情况下，我们并没有太担忧产品；我们应该更关注我们的商业模式以及它正在经历的转变。现在，我们扮演了另一种角色，而我们作为一个公司，也应该转变思想观念。”
多梅尼卡利表示：“接下来我们需要稳定。在意大利有句古话，如果你的步子迈得比腿还长，毫无疑问你会跌倒。所以，我们不必太急于求成，我们应该脚踏实地，但也不应该仅关注于短期。我们需要意识到，我们即将要使公司规模翻倍，但是两年内要实现这个目标是不现实的。”
行业内部人士表示，当时机来临时，兰博基尼将会一飞冲天。内部消息显示，兰博基尼现在至少在进行3个项目的攻坚，而这或许将导致一款新车型的诞生。其中，第一个项目则是2+2 GT车型，配置了前置发动机；兰博基尼依旧还未放弃四门轿车的可能，继续延续2008款Estoque概念车的精髓；此外，部分高管们还在力推第三款中置引擎跑车，定位将低于Huracan车型。
多梅尼卡利表示：“对于将增加哪种车型，我们有着几种观点。但是现在的问题是，在正确的时间做出正确的决定，但现在我们却没法做决定。恰如Urus所显示的那样，我们需要满足顾客们的需求。但了解顾客需求，这需要时间，我们不能从空气中便嗅出结果。我认为，第四款车型在2024或者2025年前不会推出。”
有媒体报道称，最后一种选择正在兰博基尼内部占据上风。母公司奥迪证实，到2020年，当R8进入到产品寿命末期，公司将砍掉该款车型。届时，兰博基尼将会受到影响，因为R8与Huracan共享了建造平台。而推出第三款中置引擎跑车将会赋予兰博基尼足够的产量，这样品牌才会更有理由研发独立的建造平台，以生产下一代Aventador、下一代Huracan以及第三款车型。
此外，多梅尼卡利还证实称，Aventador以及Huracan的混动版也已经在攻坚之中，但是两年内不会上市。
作者：海岱青州
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