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网易汽车11月2日报道 近日，吉利基于BMA架构推出的第一款SUV车型缤越正式上市，售价7.88-11.88万元。上市发布会后，吉利汽车高层与网易汽车进行了深度沟通，据介绍，吉利希望随着产能的释放，让缤越在短时间内月销破万。该车型定位全球车，在中国首发后明年将推往海外市场。此外，其PHEV版本车型将于2019年推出。
面对中国汽车市场的销量下滑，安聪慧认为，造车应回归到“价值至上”，而不是“价格至上”，吉利打造“爆款”的秘诀在于体系能力和“越级”。
目标月销过万 缤越PHEV版本将于2019年推出
缤越为BMA基础模块机构下的首款SUV车型，也是继缤瑞之后的第二款车型。在短短两个月内，吉利先后布局一款紧凑级轿车和一款紧凑级SUV。让“缤”系家族正式上线。据介绍，吉利“缤”系列是吉利品牌年轻化、运动化的代表，是迎合年轻消费群体的全新系列。
BMA基础模块架构为吉利旗下全新的A级车模块架构。它和BMA架构、SPA架构一起构成了吉利集团的三大车型平台。安聪慧介绍，BMA基础架构是按照全球不同区域的标准（包括欧洲、美国、中国、日本等）开发的基础架构，在这个架构上可以延伸出SUV、轿车、MPV、跨界车等各种类型，并能搭载传统动力、48V、HEV以及PHEV多种动力。并且在设计之初，BMA已可以满足国六、国七标准。
对于这款新车，吉利内部对其很有信心。吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示，在公布价格之前订单已超过2万，吉利希望尽快通过产能释放，让缤越迅速月销过万。
值得一提的是，缤越跟缤瑞不同，缤瑞在L网销售，缤越会选在G网销售。目前已经得到授权的经销商超过450家。缤越的PHEV版本车型将于2019年推出。
三缸发动机是趋势 吉利将加大三缸机的电气化程度
在动力方面，吉利缤越使用的是与沃尔沃联合开发、与领克02同款、同时用于沃尔沃车型的1.5T三缸发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m。
安聪慧表示，从汽车未来的发展趋势来看，三缸是全球内燃机发展的必然选择，可以更好地应对未来排放标准。得益于体积和排放的优势，三缸机是实现智能电气化的必经物理途径。而吉利三缸发动机完全按照国七排放标准开发，动力性、燃油经济性等领先同级。
大家担心的燃烧效率问题，他表示吉利已经通过技术、增加成本得到了很好的解决。据介绍，未来吉利将加大三缸机的电气化程度，将不断推出MHEV轻混和PHEV插混、HEV强混等车型，动力表现也会更加完美。三缸机电气化后，汽车在启动、助力将都靠电机，发动机不会在低转速下运行，这种方式可以有更好的驾驶体验，更好的NVH、更好的排放、更低的油耗。
前几天国家生态环境部发布了消息，自2020年1月1日起，全国全面执行机动车排放国六标准。同时自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提前实施轻型汽车国六排放标准。安聪慧表示，吉利已经做好了进入国六排放标准市场的准备，吉利搭载新的发动机具备这个能力，对于一些个别的老版车型也早已升级，明年一些省市国六的提前实施对吉利的销量不会造成很大影响。
越级对标 依靠体系能力打造“爆款”
安聪慧坦言：“造一款车对吉利来说太容易了，但要让每一款车型在市场上都有竞争力就比较难。”对于“爆款专业户”吉利来说，旗下有博越、帝豪GS、新帝豪、新远景和帝豪GL等多款“过万”车型。而缤越显然将成为其预备打造的下一个“爆款”。
安聪慧认为，产品能快速研发，关键是掌握了核心技术，而且是整个体系的技术。吉利的体系不是简单的设计、研发、试验、试制，还包括供应链、制造、营销、渠道等。“吉利的核心竞争力就在于形成了这样一套完整的体系，和在背后支撑它的人才团队、核心技术、企业文化、核心价值观。有了这个体系，很自然会有好的竞争性产品出来。”
今年以来，中国汽车市场销量下滑比较明显。但吉利却实现了逆势增长，截至9月份，吉利累计销量达1136858辆，较去年同期增长37%，已完成全年158万辆销量目标的72%。
安聪慧透露吉利销量增长的秘诀在于“越级”。这一点在刚刚上市缤越身上体现得就非常明显。作为一款A级SUV，缤越匹配了7DCT湿式变速箱、1.5TD缸内直喷发动机、搭载L2级别智能驾驶等往往在B级车上才能看到的配置。安聪慧强调：“不光是缤越，吉利、领克这几年新出的车型都是按照这个原则，吉利一直强调“越级”，我们的研发、技术、品质的保证、供应商体系、制造水平都是越级的，产品也是越级的。吉利用这样的做法，目的就是为了提高消费者的满意度，给消费者带来更好的价值感。”而越级带来的成本问题，吉利则依靠规模、掌握核心技术和强大的全球供应商体系来保证。
面对市场变化，安聪慧表示：“可以确定的一点是，消费者永远不会拒绝高价值产品。所以现在要回归到‘价值至上’，不是‘价格至上’。”
窝里斗没前途 中国品牌应齐心振兴市场
汽车产业代表着一个国家的工业基础、代表着装备制造业的核心竞争力。安聪慧认为：“随着我国的工业基础、能力水平的不断提升，中国一定能够诞生出在世界上具有影响力的、有竞争力的全球化的汽车企业。未来中国汽车市场也一定是由自主品牌或者本土品牌起主导作用！”
林杰补充道，吉利要和中国品牌一起进步，我们现在要先打赢一场战役，就是中国品牌在中国市场的占有率。近期，中国品牌的在中国市场的占有力度不断下滑。作为中国品牌，我们都有责任、有义务在市场中提供更好、更多的产品给消费者。
近期，“黑公关”事件在业内引发关注。吉利方面表示，人已经被抓，案件公安机关正在审理之中，相信警方会还原事件真相。安聪慧强调：“水军造不出汽车来，消费者也不会根据水军讲的去买车，所以吉利看的很清楚：窝里斗是没有前途的，齐心协力振兴中国整体汽车市场这是我们该做的事情。”
作者：张媛
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