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网易汽车11月5日报道 一个梦想能延续多久？对于保时捷而言，逐梦的步履如今已走过70年。这个梦的开始可追溯至1948年的春天，第一台冠以保时捷之名的跑车356 “No.1”获准上路，保时捷品牌从此宣告诞生。
11月，保时捷在北京展出了356“No.1”展示车，这款展示车按照当年的造车工艺和车身形状打造，真实还原了356“No.1”这台保时捷的“开山之作”。
356诞生在1948年的春天。百废待兴的德国汽车工业，已经无力再去为这款跑车单独来研发一台发动机。与大众甲壳虫共用零部件，成为了保时捷略显无奈的最佳选择。作为汽车工程史上的一颗明珠，我们可以看到，虽然保时捷356搭载了甲壳虫所用的发动机，最大马力仅为35hp，但却给予了驾驶者驾驭跑车的快感，最高时速能达到140km/h。
有限的零部件迸发出无限的能量，这就是当时那个年代进取的保时捷。这种工程学上的调教，值得后世的景仰与学习。费利·保时捷先生有句经典名言：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定亲手打造一辆。”
1.1升发动机展现保时捷工程能力
356“No.1”是一台采用铝制车身与管阵车架的双座敞篷跑车，搭载1.1升四缸水平对置发动机和四速变速箱。当时，汽车市场被搭载大型引擎的肌肉车充斥，这台紧凑、轻巧、设计呈流线型、易于驾驶，且运动性能不需要依赖太大马力的356 “No.1”仿佛打开了一扇新世界的大门。
随后的1963年，第一代911车型亮相，“梦想之车”的新代名词。水平对置发动机、溜背造型、轻巧车身、空气动力学设计……356的造车理念随处可见。
目前，911已历经七代发展，每一代都在以突破性的技术发展坚守着这一的造车理念。即打造性能更强大、能效更提升、车身更轻巧、操控更优越的“梦想之车”。
第一台356“No.1”则在几经转手与改造后被保时捷收回，珍藏于保时捷博物馆中。70年后的今天，356 “No.1”依然能自如地驰骋在公路上，但它的原始外观却一去不复返。
还原历史保时捷复刻356 “No.1”
2018年，为庆祝品牌诞生70周年，保时捷决定还原那段“创时代”的历史，按照当年的造车工艺和车身形状打造了一台展示车。3D扫描仪测量原车尺寸、研读原始图纸扫描件、参考原始图片、分析日记簿、铣床制作1:1模型，这些都只是开始。专家们以手工雕琢，并尽可能利用相同的材料与技术来进行还原。
以从前的木头量规为检具，展示车为保持与原版“No.1”一样的车身，采用了70年前的手工艺打造的铝合金。同1948年一样，金属板通过手工工具进行弯曲、拉伸和压制。
连涂漆的色彩配方也是“原汁原味”：为尽量同原版颜色保持一致，专家们特地在已经过数次涂漆的原车仪表盘下找到了样本，并予以分析。烙有时代特色的配件与贴合原版风格的表盘置于转向柱的两侧。就连地毯的编织方式也同70 年前无异。
【1948年，356“No.1”原型车】
【2018年，356“No.1”展示车 】
这台356“No.1” 展示车耗时八个月完工，随即踏上了世界巡展的旅程。在游历了11个国家后，现在这台车已登陆中国，并计划于多个城市展开巡游。
【图为356 “No.1”展示车于中国入关】
在北京的一家影棚内，笔者见到了这款356“No.1”。这款车线条优雅，造型简约动感。似乎印证了当年费利·保时捷先生的那句经典名言：“当我环顾四周，却始终无法找到我的梦想之车时，我决定亲手打造一辆。”
从内饰来看，356“No.1”的内饰设计色彩鲜艳，仪表盘也正是保时捷传承的一贯风格。
保时捷的“时光之旅”，从德国斯图加特启程，历经英国古德伍德、美国拉古娜·塞卡等地，最后来到中国的北京、上海和广州。在保时捷全力迈向纯电动的的当下，用一颗执着于汽车工程的心，去弘扬保时捷独特的汽车文化，既是传承，也是创新。这辆356“No.1”由时光打造，亦将不负岁月。
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