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网易汽车11月16日报道 11月16日，第十六届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆举办。据了解，本届车展现场总规模达24万平方米，以“新科技，新生活”为主题理念，国内外超过120个汽车品牌参与，展车总数达1085台，全面展示了全球汽车行业的最新科技成果与发展趋势。
车展现场，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲与网易汽车进行了深度沟通。
据介绍，明年沃尔沃会推进两个很关键的产品变革。首先是推进全新XC40的国产化工作，全新XC40今年8月以进口身份引进，限量1000台虽然产生了供不应求的状况，但由于数量过少，暂时还不能让沃尔沃对这个市场形成一个清晰地判断。陈立哲表示，以目前跟消费者的接触来看，他们对全新XC40的接受和认同程度令沃尔沃非常满意，但并不会因此大意。因为XC40对沃尔沃来说是一个全新的起点，也是沃尔沃第一次进入紧凑型SUV细分市场。
此外，就是基于SPA可扩展模块构架的全新S60和全新V60，预计明年年底会在国内市场推出。
除了推出全新车型之外，在接下来的三到四年中，沃尔沃即将从传统的内燃机动力过渡到面向未来的全面电气化，沃尔沃对于混合动力系统、纯电动系统的准备，会陆续在三到四年内迅速完善。当然，并不会马上抛弃现行的传统内燃机，而是会经过并存、提升到最后全面电气化的模式。
年底VRE标准体验店占比70% 持续优化养车与用车成本
渠道方面，截至10月底，沃尔沃在全国已拥有240家经销商店。据介绍，最近几年沃尔沃一直在努力推进VRE展厅的建设，目前已经完整升级到VRE的经销商数量有167家，到年底应该还会有20家正式完成，届时VRE标准体验店的比例将提升到70%左右。沃尔沃计划到2020年，中国地区所有的经销商展厅都能从过去的标准完全转到“VOLVO Retail Experience”，即沃尔沃全球标准零售体验店。
对于渠道的升级改变，沃尔沃主要从硬件和软件两个方面进行。一方面通过建设VRE标准展厅，把对客户的尊重、给客户的空间在硬件方面直接表现出来。另一方面采取很多措施把“软件”做好，例如分阶段提出对服务质量关卡的严格要求。陈立哲比喻其为刚读书的学生应一级一级往上念，如果从一年级跳到六年级，把标准硬性摊派下去就会很糟糕。因此，沃尔沃将该标准分割开来，第一阶段选出最重要的20个标准，让他们务必做到，两个季度后变成40个，再两个季度变成60个。
对于维修、保养价格的问题，沃尔沃表示非常重视。陈立哲介绍，沃尔沃首先调查了单品方面是否价格过高；其次，调查了经销商是否在提供服务的时候有脱轨现象，比如让消费者多换东西，并且在2017年进行了第一次的全面改进。包括调整了一些不合理的价格，以及针对经销商层面制定透明化、公开化的执行标准，同时确保部件与服务质量。另外，针对今年国家关税下调，沃尔沃在相关政策正式实施后迅速做出反应，对共计11,693个汽车零部件的建议零售价格进行调整。陈立哲强调，目前沃尔沃的车型还是采用很多进口部件，未来，随着很多零配件的国产化，以及沃尔沃在中国整体规模的不断扩大，相关成本也会有所下降，持续优化中国消费者的用车与养车成本。
自动驾驶要熟悉本地市场才能真正落地
前不久，沃尔沃汽车与百度达成战略合作，宣布双方将共同为中国汽车市场开发纯电动高度自动驾驶汽车。对此陈立哲表示，沃尔沃与百度的合作是一个非常重要的里程碑。在国内市场，如果要完全推动自动驾驶，并不能纯靠硬件解决，必须要完全熟悉国内的道路状况、地图和整个交通系统，才能够真正落地、生根、发芽。沃尔沃汽车在这方面很早就开始做准备，例如在海外与Uber积极展开合作。携手百度，代表沃尔沃在自动驾驶汽车商业化的道路上又迈出了一大步。
陈立哲强调，产品会不断更新和演进。但是对于汽车，有一个东西是不能忽略的，那就是安全。百度选择沃尔沃，和沃尔沃选择百度都是基于这样的立场。沃尔沃无意成为专车出行平台方面的运营商，而需要向这些专车出行公司提供高安全性，高品质的产品。
过去，从最基础的“车机”到后来逐渐演变的信息娱乐系统，基本上都是由车企自主开发的。但用户端这两年发生了重大变革，开始有了苹果CarPaly、谷歌Android Auto等系统，所有的智能设备都将紧密地联接在一起。在智能化方面，沃尔沃认为应该采取一种开放的方式，建立一套开放的生态系统，并在这个生态系统当中与智能家居、智能手机等连接起来。沃尔沃表示可以跟已经开发相关技术的公司合作，通过一个平台把这些做得更好。
在选择合作伙伴方面，陈立哲认为沃尔沃存在一定优势。例如对新技术的应用更灵活、对未来趋势的反应更快。事实上，只有在车辆配备、市场判断方面，通过对大数据的精准分析，更清楚地瞄准目标消费族群，才能更好的与消费者沟通，这也是沃尔沃可以和其他企业合作的范畴。
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