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网易汽车1月22日报道 说到BOSE，大家可能第一时间想到的是耳机，进一步的也许有的朋友知道BOSE汽车音响，乃至主动降噪功能。而最近BOSE又玩了一个大的，推出了进阶版的主动降噪技术——QuietComfort主动路噪消减技术。
■ 传统汽车技术如何降噪？
要么是降低车外噪声，要么隔绝噪声源
要想车内噪声低，一方面要降低动力、轮胎、外形等造成的噪声，另一方面就是做好隔音，这两个方面都有自己的局限性。比如胎噪，就受到轮胎花纹、路面等多方面影响。
引入更多隔音材料和车体材料加厚则是隔绝噪音的两个手段，当然了，这种“堆料”的办法相对简单粗暴，不但成本增加，也不利于布置车内其他设备和提高空间利用率，而且较重的车体对燃油经济性也不太友好……
■ 原来是航空技术的BOSE主动降噪技术
既然被动降低噪声不行，那么主动方式如何呢？大名鼎鼎的BOSE主动降噪就此出场了。
如今BOSE的主动降噪技术已经不局限于专业设备，消费级电子产品也能享受到这项技术。
■ BOSE主动声音管理啥原理？
采集车内噪声，发射反向声波，抵消噪音
BOSE的主动降噪技术，简单的说，就是通过麦克风采集车内的噪音信号，经过信号处理之后，发射反向声波，达到消除噪声的目的。
更进一步的，会有所谓“引擎谐波降噪(EHC)技术”技术，也就是利用发动机的工作状态参数，实现更好的主动降噪效果。
■ 升级版加身：QuietComfort主动路噪消减技术
路噪也能感知，一样主动消除
当然作为不断进化的汽车科技，BOSE最近又推出了他们的QuietComfort主动路噪消减技术，除开此前主动降噪的麦克风、信号处理系统和音响之外，还融入了加速传感器，这样可以更好感知路噪，实现更好的降噪效果。
QuietComfort 主动路噪消减技术很大程度上也得益于更强大的车载计算机，就跟ESP的功能一样，之前运算能力有限，反应速度等方面都有受限，而如今运算能力增强，管它发动机还是轮胎噪声，都能处理，然后消除掉。
更多信息可以观看视频：
■ 不用BOSE音响也能搭载？
之前要享受到BOSE的主动降噪技术，前提是您的爱车本身搭配的就是BOSE音响。如今情况不同了，BOSE已经要把QuietComfort主动路噪消减技术面向全球汽车制造商开放了。
结语：BOSE的主动降噪技术不但提升乘坐舒适性，车内的音响效果也更理想，要说此前只能抑制发动机噪声，而且仅限于本品牌音响系统使用会面临很多问题的话，面向所有车型的QuietComfort主动路噪消减技术可谓更务实的升级版。
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作者：侯杰
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