版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车12月23日报道 汽车座椅是驾乘者接触最多的零部件。它看似稀松平常，却与人体健康息息相关。
随着大城市交通拥堵现象的加剧，车内久坐的现象也越来越普遍。人长时间地坐在不够舒适的汽车座椅之上，不仅会感到酸胀疼痛，还可能伤害头颈部、肩部、腰椎和膝盖，还容易压迫胃、肝等器官，造成各种慢性疾病。
此外，座舱里还隐藏着看不见的健康“杀手”——内饰排放，特别是从座椅填充和包覆材料中挥发出来的有害物质。例如甲醛、苯、氨、TVOC等，会引起头痛、乏力等中毒症状。数据显示，人们在苯含量超标的车内每待上一小时，所受到的危害就相当于吸了一整包二手烟。
面对这些问题，我们除了放弃开车、坐车，难道就束手无策了吗？
一贯坚持以人为本的沃尔沃汽车，却用业内公认的高品质座椅，给出了专业的健康驾乘解决方案，让车主不再担心“久坐成疾”。下面就一起看看它是怎样做到的吧。
全球第一款人体工程学座椅的发明者
上世纪60年代，时任沃尔沃安全研究中心主管的三点式安全发明者Nils Bohlin，邀请到了当时在哥德堡大学和萨赫尔格雷斯卡医院的矫形外科主治医师Alf Nachemson教授，想要借助其开创的脊椎压力的测量方法和专业医学知识，一起开发有益于驾驶员身体的汽车座椅。
1964年，一款融合了医学、人体工程学和座椅制作等多方面科学知识的座椅诞生了。这款座椅具有无级可调腰部支撑功能。其靠背角度可以通过旋转控制装置无级调节，坐垫长度也可根据使用者的腿长自由调节。另外，为了使座椅拥有更好的触感与舒适性，沃尔沃还在这款座椅上应用了乙烯基材料。
这就是全球第一款人体工程学座椅。在那时，“人体工程学”还是一个鲜为人知的学科。1965年，这款座椅被第一次使用在Amazon车型上，也奠定了之后沃尔沃汽车在座椅上的业界领先地位。
集半世纪经验，舒适座椅完美蜕变
目前搭载于沃尔沃汽车各款车型上的座椅，汇聚了其半个多世纪的座椅研发经验，其座椅功能可以说是豪华汽车市场中较为全面的，充分体现出“一切以人为出发点”的理念。
沃尔沃的人体工程学座椅具有三大关键特性：专业性、舒适性、安全性。
-专业性
基于沃尔沃对人体骨骼特点的研究，沃尔沃的人体工程学座椅能最大程度地确保座椅与脊柱之间恰到好处的贴合，舒缓驾乘者的椎间压力。
人体工程学以人体测量学为基础。只有用于研发的基础人体数据足够丰富，才能设计出尽可能让大多数人都舒适的座椅。
数十年来，沃尔沃一直在打造全球基础数据库。目前已有来自瑞典总部的700多名和来自中国的300多名研发人员志愿提供了身高、体重、臂长等人体数据用于研究。这也让沃尔沃面向99%的消费者开发座椅成为可能。所以，不同国家、人种、体型和身材比例的驾驶员都能在沃尔沃的车里找到自己的舒适坐姿。
随着对人体工程学的研究持续深入，沃尔沃也在引领着相关研究工具的开发与应用。2012年以来，沃尔沃汽车逐步应用VR、IMMA等数字化手段，辅助着汽车座椅的人体工程学设计。
-舒适性
汽车座椅的舒适性，直接反映在驾乘感受上，在长期看来还影响着驾驶质量和人体的脊柱健康。沃尔沃汽车认为，一款真正称得上优秀的人体工程学座椅，必须满足两种舒适——初始舒适度和巡航舒适度。
前者让驾乘者在入座时就感到座椅与自己身体的贴合，后者让人在长时间的驾驶和乘坐后依然能够保持舒适。这就是沃尔沃开发座椅的目标：当一整天的驾乘旅途结束后，驾乘者的感觉要和刚出发时一样好。
要达到这一目的，开发一副出色的座椅骨架是重中之重。座椅骨架的基础形状决定了它的坚固性和支撑度。沃尔沃座椅的金属骨架采用轻量化设计，先进、简洁而有力，同时在硬质的骨架和软质的填充与包覆物之间形成了平衡，保证人体到金属的距离是40毫米，靠背与人体躯干线的夹角呈大约25度，帮助人们保持自然、放松的驾乘姿态，也才能够久坐不累。
同时，作为与驾乘者日常接触最多的座椅，触感也必须是温厚柔软的。沃尔沃汽车使用的Nappa级别皮革所经历的摔软工艺时间是同级别品牌的四倍，加上轻薄透气的优质涂层，使真皮更加柔软。而特殊的无铬鞣工艺，还保证了座椅真皮的无致敏性，消除了驾乘者发生六价铬过敏的隐患。
-安全性
在车内，确保我们安全的不仅是预紧式安全带、气囊这些安全配置，座椅自身也承担着保护驾乘者的任务。沃尔沃的座椅骨架不仅能给人体带来恰到好处的支撑，还具有吸能效果。在遭遇碰撞时可以减少乘客1/3的垂直受力，有效减少对脊椎的伤害。
同时，沃尔沃汽车的座椅上还集成了独有的WHIPS头颈部保护系统，它可以在追尾事故中减轻驾乘者受到的鞭甩伤。这项配置，是基于80年代后期沃尔沃汽车与瑞典哥德堡萨尔格林斯卡大学医院的Olle Bunketorp医生（医学博士、机械工程理科硕士和博士）领导的专家团队针对“鞭甩相关症候”的共同研究的成果。沃尔沃汽车对鞭甩现象的关注，比Euro-NCAP把鞭甩测试纳入评分体系提前了近20年。
1998年，WHIPS头颈部保护系统被首次引入S80车型。到2015年，这项系统又得到了进一步升级。真实数据显示，带有WHIPS头颈部保护系统的座椅与以前的座椅相比，将头颈损伤几率降低了30%，并将头颈损伤引发长期潜在颈椎病问题的几率降低了50%以上。
严控内饰排放，从内到外的环保健康
而对健康十分看重的沃尔沃，对座椅这一集成了多种材料的车内最大零部件，也进行了“净化”。沃尔沃对座椅的发泡材料、塑料件、背板、胶水、连接件、覆盖面料等都要首先进行零部件级的排放测试，然后是总成级和整车级测试，确保有害物质排放符合限值标准。
座椅成品的存储库也专门配备了新风系统，哪怕是刚下线的发泡件，也要进行气味和有害物质的控制。“新风”系统加上单独放置30分钟以上，有利于挥发，也能避免二次污染。
当材料和零部件、座椅总成都已经完成了有害物质检测后，沃尔沃的“鼻子小组”还会进行气味的主观评测。如果存在令人反感的异味，即便被测试的对象经仪器检测显示符合标准，也要逐一追溯问题的出处，从源头进行整改。
写在最后：
除了以上的这些特色，沃尔沃对作为内饰重要组成部分的座椅，还要求保持新颖的外观设计。每一部座椅都需与车进行外观样式的匹配，达到视觉上的和谐。造型和颜色必须具有吸引力，并能给人带来良好的第一印象。
面对当下消费者对座椅豪华、舒适的需求，沃尔沃显然考虑得更多。专业的人体工程学设计，卓越的舒适性、安全性和环保性使沃尔沃的座椅既能保证舒适乘坐体感的同时，又能守护驾乘者的健康。这般全面考量，在整个豪华品牌阵营中都十分的难能可贵。
网易汽车送福利啦！
关注微信公众号“严选好车163”，参与文章留言即有机会获得网易汽车准备的精美礼物，更有不定期福利大放送。
扫描二维码或微信搜索公众号“严选好车163”进行关注。
作者：樊奕
热门跟贴