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网易汽车11月9日报道 大众旗舰SUV途锐新成员，装备PHEV插电式混合动力的途锐eHybrid于今晚正式上市。新车搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机+电机组成的插电式混动系统，综合续航里程或超过1000公里，价格为67.98万元，同时首批车主享受多重礼遇，包括至高55000元的购置税补贴、免费安装充电墙盒或3000元补贴、至高20000元的置换购车补贴、低至20%的首付或1.99%的超低利率。
·全新名称eHYBRID
应用PHEV插电混合动力技术的大众车型，根据生厂商和渠道之不同，分为了GTE、PHEV以及最新在途锐身上启用的eHYBRID，此举目的猜测是更清晰地对车型从属权益进行划分。
·内外造型变动不大
外观上，大众途锐eHybrid基本上与燃油版途锐保持一致，新车在镶嵌于格栅、车尾门处印有独特的“eHybrid”标识（海外版为PHEV标识），于细微之处彰显新能源的前卫身份。
拥有12种动态照明模式的智能矩阵式LED大灯，与LED日间行车灯、带动态转向灯的高级LED后尾灯前后呼应。此外，车辆特别配备全新19英寸铝合金轮毂“Tirano”，低风阻设计更能够进一步降低风阻并减少油耗与电耗。
内部也没有太多，变化特征，只是在屏幕内集成有eHYBRID车型相关设置，并能够自由设定动力电池电量保持百分比。
触感细腻的Vienna真皮覆裹整车座椅，前排座椅配备18向电动调节及通风加热功能。驾驶席座椅还配备“舒适进入”与坐姿记忆功能。30种颜色可选的内饰氛围灯可随心调节，四区独立温控自动空调配合 Clean Air空气净化系统，营造一区一温、清新惬意的乘坐环境。此外，车辆还加持诸多便利配置，包括方向盘多功能按键、换挡拨片与加热功能、电动尾门及尾门感应开合功能等。
·2.0T+PHEV续航最高达1000公里
动力方面，途锐eHybrid搭载由2.0T涡轮增压发动机+100kW电机组合而成的插电式混合动力系统，可压榨出270kW（367PS）的最大输出功率，峰值扭矩更是达到了惊人的700N·m，综合续航里程则达到1000公里。
容量为18kWh的锂电池组，在纯电模式下WLTP续航里程为47公里，纯电行驶最高车速可达140km/h。NEDC推导油耗为2.3L/100km，使用家用电源进行充电时，约8小时充满；使用7.2kW充电墙盒快充进行充电时，2.5小时即可满电出发。
集成托森式中央差速器的4MOTION恒时四驱系统，带来5.7s内完成0-100km/h加速动作，最高车速直指 225km/h。
“众行家”（Volkswagen Car-Net）车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能（App-Connect）。途锐eHybrid还在“众行家”车联网服务中加入了“电能管理”（e-manager）功能，用户可远程设定充电时间、设置停止充电阈值、监控充电进度，也可通过“出发时间”规划功能在出发前设定车内温度。
配置方面，传统燃油版途锐所装备配置和功能也都出现在插电混动车型上，其中包括一个四温区自动空调、数字化驾驶舱、导航系统和可开启全景天窗。
途锐eHYBRID最大的变化就是取消了燃油版车型上的空气悬架，具体原因并不清楚。其余配置方面表现并不差，提供有ACC自适应巡航、碰撞预警、并线辅助、四温区空调、19英寸轮毂等等。
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作者：张原
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