眼下，福特汽车正准备推出Mustang Mach-E电动汽车，这是其产品组合中的第一款可在高速公路上实现半自动驾驶的产品。福特汽车公司高管近期表示，在私家车上应用自动驾驶技术，必须采取谨慎的态度。该公司认为，安全是技术开发的首要原则。
福特自动驾驶及出行部门负责人Scott Griffith周二（11月10日）发布了一篇题为《注意安全，在推出自动驾驶汽车的问题上没有第二条路》的文章。在这篇文章里，福特与戴姆勒、大众、通用汽车以及其他一些汽车制造商站在了同一战线，对特斯拉雄心勃勃（也有人认为特斯拉的做法是一种误导）的“全自动驾驶”技术进行了有力抨击。事实上，特斯拉所谓的“全自动驾驶”技术只是其Autopilot系统的一种派生体。
“过去数十年来，福特和其他同行花费了大量资源制定强大、全面的车辆研发流程，以确保我们能够设计并部署足够安全的车辆，因为我们关心客户的安全。”Griffith说。
关于自动驾驶和半自动驾驶技术，大多数的讨论可从根本上被归结为这样一种观念，即“为了使公众广泛接受这些系统，技术固有的风险必须远小于人类驾驶员固有的不可靠性所带来的风险”。 在这种情况下，潜在的购车者才更有可能相信人类对计算机的判断。
“这是我们旨在增进了解的一个领域，我们必须向最优秀的驾驶者学习，并将学来的知识转化为可用于自动驾驶汽车的算法。” Griffith说，“通过这种方式，我们可以确保，如果有一条意外结冰的道路或行人突然闯入行车路线，汽车可以非常可靠地利用道路上的所有条件来帮助避免伤害。”
“当然，有人驾驶的车辆与没有人驾驶的车辆之间有着明显的区别。”他说， “随着时间的推移，人类驾驶的车辆已经得到了微调和增强，以改善驾驶员的行为，但是自动驾驶汽车的挑战将是自行管理所有驾驶操作，包括在诸多场景下做出决策并有效执行这些决策。 ”
“就像数十年的经验为我们提供了安全可靠的人类驾驶型汽车开发流程一样，我们需要借鉴这些经验，并为自动驾驶汽车制定相同的研发流程。”Griffith说。
2019年，戴姆勒和大众汽车、宝马、FCA、大陆集团以及多家汽车制造相关企业联合签署了一份名为“自动驾驶安全至上”的白皮书。该文件提出，汽车行业必须在自动驾驶普及之前切实达到上述要求，他们将这一概念称为“积极的风险平衡”。奔驰方面计划于明年将其Drive Pilot系统推广给更多的受众。
“引入自动驾驶技术在降低事故率方面拥有巨大潜力。但如德国伦理委员会所言，要确保自动驾驶绝对安全，并证明‘与人类驾驶相比，自动驾驶具有更积极的风险平衡能力’，依然面临着重大挑战。 ”奔驰方面表示。
通用汽车已在某种程度上证明了自动驾驶的好处，通用汽车的Super Cruise套件在消费者报告中的得分高于特斯拉的Autopilot。 通用汽车计划在未来几年内，将此项技术扩展到整个产品线。
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