2020年国内车市波折起伏，艰难中也蕴含着希望。同时，今年也是福特中国成立的25周年，一直以来，福特中国旗下各大业务坚持深耕中国市场，即使遭遇困境也从未退缩，而是整顿行囊再出发。
去年4月，福特以破釜沉舟的决心启动“福特中国2.0”计划，将“更福特、更中国”确立为调整转型的核心，立足于将百年福特的全球制造优势资源与中国本土经验和市场需求相结合，从而在中国市场找回自己应有的地位。
经过一年多的调整，福特中国逐步走出“至暗时刻”，在疫情带来大起大落的车市行情中，稳住节奏并积极调整，采用数字化营销手段等提升客户体验，以产品强势出击带动品牌焕新，以品牌加速回归主流视野赢取客户关注，以极致的科技体验和服务体验提升建立与客户的关联。这些转型成功的经验，被福特中国总裁兼CEO陈安宁总结为“福特将继续向高端化、数字化和电动化发起攻势”。
福特中国总裁兼CEO陈安宁
图片绝地反击：“福特中国2.0”拉动业务持续回暖
最近一段时间，福特中国好消息不断，不但重回主流视野，在华业务也逐渐回归快车道。自今年二季度起，福特汽车在华销量持续回暖，其中，二季度实现销量同比增长3%、环比增长近80%，三季度实现销量同比增长25.4%，环比增长3.6%。
随着国产化速度加快，豪华品牌林肯渐入佳境，连续创造月度销量纪录。11月，林肯全系销售新车超7400辆，同比增幅达82%。值得一提的是，两款国产车型均获得市场高度青睐，林肯 冒险家 （ 参数 丨 图片 ）上市9个月累计销量超2.7万辆，林肯 飞行家 上市5个月累计销量超6000辆。
亮眼的市场表现背后，离不开林肯品牌国产化战略的加速推进。在今年广州车展上，林肯品牌第三款国产车型、中型豪华SUV新一代林肯 航海家 Nautilus迎来全球首秀，这意味着林肯三年推出三款国产车型的承诺将提前实现，为其征战国内豪华车市场增添新动能。
合资板块方面，长安福特也开始强势回暖，产品结构更加合理。今年以来，长安福特加速推出新产品，并注重中高端产品布局。特别是以 锐际 、 探险者 为首的中高端SUV家族，已成为长安福特快速回暖的主力军。
全新福特探险者
今年11月，长安福特零售销量突破2万辆，同比增长近30%，跑赢中国乘用车市场整体增速。1-11月，由福 特锐 际、全新第六代福特探险者领衔，长安福特SUV家族销量同比增长近70%。其中，第六代探险者凭借自身硬核的产品力，一经上市，便迅速夺得35万以上区间合资中大型SUV销冠，11月再次实现环比增长。
同时，江铃品牌商用车继续保持旺销势头，11月，皮卡、轻卡和轻客继续保持全系大幅增长。其中，江铃卡车月销1.44万辆，同比增长74.49%；江铃轻客月销1.19万辆，同比增长48.65%；江铃皮卡月销7094辆，同比增长22.73%。
各板块业务持续走强的背后，离不开“福特中国2.0”计划的强大支持，进一步兑现“更福特、更中国”的承诺。福特汽车聚焦产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。
今年以来，福特加快在华新品投放速度，福特品牌和林肯品牌均推出多款重磅车型，并且更符合中国用户实际需求，本土产品设计、开发和测试能力均有明显提升。目前，福特的南京工程研发中心和测试中心已整合升级为福特中国产品研发中心，福特中国设计中心也在上海落成使用，可以实现包括从最开始的设计调研，到产品开发，以及最后模型制作一整套设计流程。
作为福特中国未来3-5年业务的纲领性规划，“福特中国2.0”计划需要长期落实和推进，但仅从2020年取得的业绩来看，福特中国已经走在了快速回归的正轨上，加速积蓄力量再次腾飞。
力争打赢三大战役：高端化、数字化和电气化
伴随着汽车产业转型升级，电动化、智能化已成为汽车产业全新生态圈的重要组成部分。有数据显示，当前我国智能网联新车的渗透率约为45％，到2025年有望达到60％。从长期来看，中国的智能网联汽车市场将不断增长，到2025年将接近2000万辆的市场规模，渗透率将超过75％。
作为全球汽车行业的引领者，福特在这些前瞻领域有着较强的领先优势。2021年，福特将持续加速高端化、数字化和电气化领域的先进成果落地应用。
当前，汽车消费升级趋势越来越明显，尤其在疫情冲击下，豪华车市场更是逆势增长，引领行业回暖。乘联会数据显示，今年11月，豪华车零售同比增长27.0%，环比10月增长5.0%，继续保持强势增长特征，跑赢车市大盘。
业内普遍认为，消费升级下的高端换购需求依旧旺盛，高端化车型将拥有巨大增长潜力。近年来，福特品牌在中国市场接连推出包括 锐界 、锐际、探险者等多款高端车型，均取得不错销量成绩；据悉，2021年，福特将推出采用全新“势能美学”设计理念的产品，进一步提升福特品牌的高端化形象。
全新“势能美学”设计理念
当前，电动化已是全球汽车行业转型的大势所趋。近期，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》，明确了未来15年我国新能源汽车产业发展的重要政策，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
在新能源汽车方面，福特技术储备较早，并制定了清晰的全球电气化战略：在2022年之前，投资超过115亿美元开发新能源车型，并从Mustang、皮卡、轻型商用车和SUV等标志性的优势产品中汲取灵感。
值得一提的是，福特也采取了以高端化车型切入新能源市场的策略。今年北京车展，先锋纯电SUV车型Mustang Mach-E正式亮相，预计明年投入中国市场。Mustang是福特最成功的性能车品牌，有着56年的悠久历史，以此为电动化的开局之作，可以说起步即高端，足以见证福特在电动化转型上的决心和魄力。
全新先锋纯电SUV Mustang Mach-E
当前，数字化转型尤为关键，我国也已明确要推进经济社会全方位的数字化转型，提升经济社会运行效率，助力宏观经济实现高质量发展。
对汽车行业来说，数字化转型也至关重要。福特中国正在加大对大数据、云应用、一站式电商平台、数字化体验等方面的投入。同时，利用数字化技术，福特也在加速产品和技术的迭代升级。例如，福特汽车携手百度，共同开发一款专为中国消费者打造的SYNC+智行信息娱乐系统，并且可以利用数字技术实现OTA升级，目前该系统已在福特中国旗下多款产品上落地应用。
在智能化领域，福特中国除了打造智慧汽车外，也在积极探索车路协同和智慧城市的解决方案。2021年，福特将在中国率先量产首款搭载C-V2X功能的新车型，而这仅仅是福特加速智能网联战略的其中一步。
福特“智慧城市模拟平台”
此外，福特也在积极开拓面向消费者的全新自动驾驶业务。根据财报显示，今年三季度，福特智能移动出行有限公司生产出应用最新自动驾驶技术的第四代自动驾驶测试车辆，并从得克萨斯州奥斯汀市的车辆运营服务商收获首笔订单收入。
在全球汽车行业转型与变革的大背景下，“百年老店”福特汽车在华业务加速回暖，“福特中国2.0”计划逐步落地，为福特全球业务增添新的活力和增长引擎。更重要的是，在传统业务稳步增长的基础上，福特汽车积极求变，加速向高端化、数字化、电动化转型，不仅彰显福特“先锋创新，进无止境”的品牌精神，也进一步巩固了其行业领军者的优势地位。
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