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网易汽车11月3日报道 提起“INTEGRA”这个名字，本田粉们一定会很激动，TA是八十年代前驱性能车的象征，TA是拉开了本田VTEC的序幕，TA四年时间在美国市场疯狂卖出了22.8万辆，TA搭载着令人心醉的K20A红头心脏完美谢幕。而在14年后的今天，本田重启“INTEGRA”之名，把TA放在了一台全新轿车的身上，也就是我们今天的主角——广汽本田型格INTEGRA，市场上打着运动旗号的车型琳琅满目，TA又是如何演绎新世代运动轿车？随我在下文中寻找答案吧。
※ 这颜值对年轻人的味儿
广汽本田型格定位中型运动轿车，中文名里的“型”即帅气、个性；而“格”即格调、品位，型格寓意着运动、有格调的品牌魅力和疾驰于时代先端的帅气。
在常规颜色的基础上，配备炽热黄和翡绚蓝两款独特车色，彰显先端年轻人追求的型酷形象。
型格的前脸并不像我们印象里的运动车型那般凶悍，引擎盖采用低位强有力的设计，隆起的几条筋线将氛围凸出的恰到好处，前格栅尺寸并不夸张，中网内部采用蜂窝状设计，下格栅则是传统的平直线条。
车身侧面顺滑流畅，车顶自B柱后缓缓下坠，营造出轿跑低重心的视觉冲击力，车身线条贯穿到底，呈现轻薄轻快的效果。
18英寸切削轮毂尽显强劲运动性能，轮胎选用了普利司通POTENZA搏天族系列，规格为225/45 R18。
由于现场拍摄角度的问题，我们通过官图来给大家展现一下完整的车尾，车尾的设计和车头形成一定的呼应，回旋镖式的尾灯组同样很有辨识度，双边共两出的排气可都是真家伙，下包围处还设计了扩散器。
根据官方透露，实拍的这款翡绚蓝色车型是运动风格更强烈的版本，在大灯、轮毂、后视镜罩以及车门外把手等采用熏黑设计，此外还配备了亮黑运动后扰流板的专属设计，直接将颜值拉满。
※ 内饰走起简约精致风格
和如此动感的外观相比，型格的内饰设计就相对保守多了，完完全全的本田家族式风格，中控台采用简洁的线条布局，在视觉上做减法达到整洁的效果，配色方面除了纯黑风格以外还提供红黑双拼。
三幅式方向盘整体属于偏小巧的那类，两侧阵列有多功能按键区，可对多媒体和驾驶辅助等功能进行调节，下部用银色饰条点缀，如果改成平底式设计再加入换挡拨片就好了。
当下混车圈，要是没个超大屏幕似乎都不好意思和人打招呼，不过本田依然是我行我素，型格上配备了9英寸彩色智能互联屏，支持触屏操作，反应灵敏没有什么延迟，UI的布局也很清爽，左侧留有几个实体按键，方便于开车盲操。
屏幕虽小五脏俱全，型格搭载了广汽本田功能最全面的Honda CONNECT3.0智导互联系统，融汇“语音助手”、“手机远程控制”、“车家互联”、“OTA在线升级”等多项创新功能。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者调整好坐姿后，前后排均能获得不错的空间，不过由于轿跑的定位和溜背的设计，后排的头部空间会被侵占一些。
※ 有手动有手动有手动！
动力方面，出于保密目前型格并未开放发动机的拍摄，从此前申报信息可知，其搭载型号为L15C9的1.5升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩240N·m，最高车速为200km/h，匹配CVT变速箱，惊喜的是还提供手动挡车型，这在隔壁可是没有的待遇。
悬架方面则是同级常见的前麦弗逊后多连杆独立式的组合，道路表现如何暂不清楚，希望早日能试驾体验一番。
※ 全文总结
作为广汽本田全新战略车型，定位在凌派和雅阁之间的型格，将进一步壮大广汽本田的轿车产品矩阵，精准覆盖运动中级车细分市场，为消费者带来传承本田传奇性能血统的运动魅力，铸造运动轿车新典范。
作者：刘航
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