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奥迪的优势项目——机械式quattro全时四驱系统，通过托森差速器的机械式扭矩感应特性，实现前后桥的扭矩分配。日常使用时，它的前后桥扭矩分配比例为40：60，更贴近后驱车的行驶质感。极限条件下，前后桥之间的扭矩分配可以在70：30到15：85之间进行分配，用于应对复杂的越野路况。

奥迪作为“灯厂”在自家旗舰SUV上的考量同样别出心裁，车头部分的头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言，灯腔内部构造复杂且精致。其中，前大灯提供带有激光头灯的矩阵式LED灯组，颜值和空间方面远超对手。

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打开车门，新款奥迪Q7采用跟Q8一样的数字化虚拟座舱。12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸+8.6英寸的中控屏组合，营造了较为强烈的科技氛围。此外，中控台大面积的皮质包裹、钢琴烤漆面板以及木纹饰板的装饰，再加上30色车内氛围灯，都令整车更具档次感与科技性。

对于选择中大型SUV的消费者而言，空间一定是他们所关心的内容之一。而空间尺寸恰好是奥迪Q7的优势，其尺寸向来比对手更大一些，特别是车身长度方面，Q7是同级别唯一一款车身长度超过5米的车型。轴距同样也是最长的，为2999mm，这样的尺寸表现能给乘客带来更舒适的乘坐空间。

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除了乘坐空间之外，新款奥迪Q7最自豪的还是三大件。新车提供2.0T直列四缸和3.0T V6两款发动机，并配备48V轻混系统，最大功率分别为180千瓦和245千瓦，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，与发动机搭配的是8速手自一体变速箱。这套48V轻混系统可支持55-160kmh车速范围内的熄火滑行40秒，并将发动机启停模式的运行时速范围扩大至22kmh。

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