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网易汽车8月1日报道
日前，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2022年7月中国汽车经销商库存预警指数为54.4%，同比上升2.1个百分点，环比上升4.9百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
购置税减半政策6月份开始实施，极大地激发了市场活力，加上厂家和经销商冲击半年目标也加大了6月下旬的促销力度，6月份新车销量环比、同比大幅增长，也提前透支部分7月市场需求。
超过三成的省市及地区的优惠政策在6月底前结束，叠加天气炎热、传统淡季及疫情等因素，7月份消费者看车趋淡，乘用车市场表现略低于预期，预计全口径狭义乘用车终端销量约为165万辆左右，同比增速较6月放缓。
在各地利好政策支撑下，经销商资金周转问题有所好转，经营状况改善。由于6月年中冲量以及厂家政策回调，市场需求提前消化，多数经销商在7月面临集客量下降、成交率降低、热销车型不足、库存车压力较大等问题。
调查显示，经销商对下半年车市预期较为乐观。得益于政策支持，近四成经销商看好下半年市场，普遍认为销量同比增幅在10-20%；近三成的经销商认为销量与去年持平。
从分指数情况看：7月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升。车购税减半政策效果在启动前期较突出，大量市场需求在上月快速释放，销量环比下滑。
从区域指数情况看：7月全国总指数为54.4%，北区指数为51.5%，东区指数为55.3%，西区指数为50.5%，南区指数为51.6%。
从分品牌类型指数看：7月进口&豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比上升。为了保证此前积压的订单和目前的市场需求，经销商加快补库速度，各品牌类型指数上升。
对下月市场判断：8月，重庆国际车展及各地小型车展举办、818等电商类活动的启动、开学季释放家庭购车需求；同时部分省市如山东延续原有新购补贴政策，广西、广州、合肥等省市陆续出台第二波补贴政策，对地区车市构成稳定支撑。但6月消费透支的影响将持续到8月，中元节期间南方地区消费者受风俗影响不在当月购车，对整体市场产生一定影响。
综合预计，8月汽车市场好于上年同期。中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，切勿松懈疫情防护。
7月份汽车消费指数为81.6
会上，中国汽车流通协会还发布了最新一期“汽车消费指数”：2022年7月份汽车消费指数为81.6，同上月相比基本持平。
随着疫情的缓解和一系列促进汽车消费政策的推出，汽车市场向好发展，6月开始汽车销量首次实现同比正增长，6月销量的提升有效的释放了前期疫情抑制的购车需求。进入7、8月后，由于前期购车需求的释放以及购置税减征政策持续到年底等原因，汽车市场会进入一个平稳期。根据政策落地和疫情防控情况看，预期7、8两个月市场情况相似，在政策和疫情等方面没有大的变化下，7、8两个月汽车销量也会基本持平，不会有太大幅度的波动。
从构成汽车消费指数的分指数看，2022年7月需求分指数为74.6，略低于上月。前期疫情抑制的购车需求在政策刺激和经销商半年冲量的作用下得以释放，进入7、8月后，由于这两个月也是传统的销售淡季，购车需求会受到一定的影响，预期8月购车需求同7月持平或有一定程度的下降。
2022年7月入店分指数为82.6，略低于上月。从政策的角度看，8月政策促进作用会稳步释放，汽车市场也会趋于稳定。但由于8月是高温季，且当月有中元节，这期间南方地区消费者受风俗影响不在当月购车，多种因素影响进店看车人数的增加。
2022年7月购买分指数为91.6，同上月基本持平。随着促汽车消费政策的陆续推出，对汽车市场有很大的促进作用，使6月汽车销量得到大幅度提升。7、8两个月政策促进作用已进入平稳期，在政策和疫情没有大的变化下，预期8月汽车销量同7月基本持平。
本轮促进汽车消费的政策在6、7月陆续发布，有效的刺激了车市消费，推动汽车产业复苏。随着促消费政策的落地实施，汽车销量会有一个稳步的提升，但由于6月汽车销量大幅度增长，透支的影响将持续到8月，还有南方中元节期间受风俗影响不在当月购车等因素的影响，汽车销量的增幅会有所收窄。
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