网易汽车综合11月9日报道 11月8日~10日，以“聚力行稳，蓄势新程”为主题的2022中国汽车论坛在上海嘉定举办。作为中汽协会主办的年度最大规模和最高级别的行业盛会，汽车产业发展的“风向标”，论坛聚焦全球视角和宏观视野，关注整体产业发展，研讨重大共性话题。世界前沿的无人驾驶通用解决方案公司轻舟智航携无方向盘的自动驾驶小巴龙舟SPACE首次亮相中国汽车论坛，并创新地将其打造成了极具未来感的独立会议空间“轻舟会客厅”，与产业伙伴共话汽车智能化的新征程。
轻舟智航联合创始人、CTO侯聪作为智能驾驶领域的代表，受邀出席论坛首日的闭门峰会，分享了轻舟智航的智能驾驶“世界观”。侯聪结合中国智能汽车空前的市场前景和消费者需求的多元化等特点，提出了汽车产业智能化发展进程中的“小四化”，即入门体验标配化、中端体验标准化、高端体验大众化、极致体验革新化，通过持续的技术创新，让“每一代、每一层”的消费者都能享受到智能驾驶技术带来的安全和便利。
作为汽车行业新四化的重要一环，我国汽车产业在“智能化”领域成长速度惊人。行业数据显示，今年上半年，中国不同智能化程度的电动汽车在全球市场份额的占比已超过欧美。与此同时，中国智能驾驶的渗透率也在快速增加，到2025年L2及以上的辅助驾驶的市场渗透率将到近40%。
中国智能汽车的巨大发展潜力和增长速度，带动了消费者对智能驾驶消费观的逐步升级，认知越来越深，期待越来越高，需求愈发多样化。未来，即便是购买最基础车型的用户，肯定也希望能够享受到智能驾驶带来的安全和便利。
对此，轻舟智航主张“要用发展的眼光看待智能驾驶的演进”。当前，纯视觉、适用于高速场景的高速NOA逐渐成为主流，配备激光雷达、适用于城市场景的城市NOA也开始崭露头角。但随着硬件成本的下降，算力的提升，软件算法的持续迭代，智能驾驶的创新功能会不断涌现，高端功能会快速普及，常用功能会成为标准，基本功能会成为标配。
在此趋势下，智能驾驶的演进将呈现出阶梯式、渐进式的“四化”新趋向，这不仅是行业发展的必然，也是产业上下游需要共同努力的方向，由此才能在技术发展的每个阶段，都能满足不同消费者对智能驾驶的需求。其中：
“入门体验标配化”，即不断地将最成熟的基本智能驾驶功能模块化，降低额外的研发和适配成本，快速上车成为标配。
“中端体验标准化”，即持续推动智能驾驶各种常用功能和应用效果的标准化定义，如场景定义、体感舒适度等，给用户带来更明确的预期和统一的体验。
“高端体验大众化”，即不断将最先进的功能从高价位车型下沉到普通车型上，在售价不变甚至更低的前提下，逐步提升城市NOA的装配率。
“极致体验革新化”，即技术的持续创新，将不断解锁智能驾驶技术应用的新场景和人机共驾的新体验，带来出行方式的革新。
城市NOA是辅助驾驶的天花板，也是未来几年内智能汽车核心竞争力的重要标志。作为科技型自动驾驶公司，轻舟智航秉承着基于数据、成于感知、精于PNC的技术理念，推动智能驾驶技术的长线发展，推进“小四化”的逐步实现，不断将最新、最先进的智能驾驶功能带给消费者，带来能用、好用到爱用的辅助驾驶体验，加快人机共驾时代的到来。
轻舟智航在本月初举办的首届技术工坊活动上发布的自动驾驶解决方案品牌“乘风”，便整合了从感知、预测、决策、规划和控制等轻舟最前沿的自动驾驶全栈软硬件技术，充分彰显了轻舟智航作为高级别自动驾驶公司打造城市NOA的独特优势。
围绕“小四化”目标，轻舟智航进一步提出了四个倡议，政策层面加大开放支持力度；生态层面建立互信、互通、互助的长期伙伴关系；技术层面坚持长期的发展路线，始终瞄准前沿的技术和市场趋势；产业层面推动落实中国方案。侯聪表示，轻舟智航生逢其时，赶上了中国汽车产业的智能化浪潮，愿和广大的品牌和主机厂携手共进，共同探索和定义智能驾驶的未来，把握中国智能汽车发展的全新时代机遇。
热门跟贴