云辇空气车身控制腾势N7配车内6联屏+帝瓦雷等|中控|帝瓦雷|底盘|新车|腾势|驾控

网易汽车5月30日报道 近日，腾势（参数丨图片）汽车再度发布腾势N7 智能豪华猎跑SUV智能黑科技，新车将搭载e平台3.0和智能底盘融合技术，全面展示腾势N7前沿科技带来的智能化、舒适性和操控性的全面跃升。同时，新车还将全系标配包含帝瓦雷音响、六联屏电动遮阳帘等在内的200+项豪华配置。另外，它还将配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）和全场景高效补能系统。

腾势N7冬季测试首次曝光

重点信息速览

纯电大五座SUV，外观设计低趴；

配备双激光雷达，位于雾灯盖板处；

全球首搭智能底盘融合控制技术；

隐藏式后雨刷，245/45R20低滚阻轮胎；

双目辅助驾驶摄像头，两近+一远；

全系标配包含帝瓦雷音响、六联屏、电动遮阳帘等在内的200+项豪华配置；

全场景充电补能系统包含智能脉冲自加热技术、全球首创双枪超充技术、V2V移动电站等；

首搭底盘融合控制技术

此次智能底盘融合控制技术为腾势N7全球首搭，此前的iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统就是其中一部分。iADC智能漂移控制系统，通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让漂移更从容，也让每个驾驶员都能在漂移中感受极限驾控乐趣。与一般后驱性能车常用的手动关闭ESP漂移的方式不同，iADC会与ESP自动联动稳定程序在车身姿态到位后自动介入接管，确保安全并极大降低失误成本。

而iCVC智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP介入频率，提升整车操控极限，使得车辆像吸在地上一般又快又稳，让新手也能精准掌控，提升操控极限的同时，也更平稳安全。智能底盘融合控制技术的推出，打破了系统间壁垒，让驱动、制动、转向、悬架融合协作，实现车辆动力学11自由度多维姿态制御，先进底盘控制将以高智能、护安全、稳体验、全适配、高舒适的优秀基因，开启豪华纯电SUV智能驾控的全新时代。

700km续航+脉冲加热激活电池

动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步；后永磁同步双电机版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。

续航方面，新车拥有最高超过700km的CLTC纯电续航。此外，腾势N7搭载独有的智能脉冲自加热技术，保证冬季充电速度，零下20度的环境下，从0充满只需90分钟，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

首配云辇-A智能空气车身控制系统

值得一提的是，腾势N7配备云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）和全场景高效补能系统，其中，全球首搭的比亚迪集团最新自研技术——云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），主要通过空气弹簧对车身进行高度、软硬等方面进行调整。同时这套系统最大的亮点可以联动前排座椅的侧翼进行充放气调整，加强座椅的支撑性和包裹性。

而全场景充电补能系统又包含智能脉冲自加热技术、全球首创双枪超充技术、V2V移动电站等，让用户便利享用230kW+的大功率闪充体验，实现全天候、全场景温控和补能的高效融合。

自动驾驶辅助值得期待

腾势N7在车两侧均有环视摄像头和后视辅助摄像头，同时在车前部也有环视摄像头和超声波雷达等装备，可以预见，新车的智能辅助驾驶功能非常值得期待。

外形设计动感、低趴

在设计层面，腾势N7基于π-motion设计理念而打造。

从实车来看，其前脸没有过多的线条，整体效果扎实、有肌肉感。中间圆润部分和两侧聚集在一起，形成了一个穿梭向前的“子弹头”，视觉上更呈现一定的速度感。

腾势N7的车顶以黄金分割比例0.618:1来体现。从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，从前到后非常流畅地延展。尾部镂空的扰流板与车顶衔接贯通，为新车带来了优雅的运动感。

车身尺寸宽大，还配气悬

新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。新车的轮毂通过两种材质的结合，看起来更运动、科技，并且加上了盖板，更能实现低风阻效果，性能、经济性都比较好。

新车圆润宽厚的尾部，加上贯穿式尾灯，彰显尾灯向两侧延申的宽体感，充分展现出猎装跑车的宽体感。

内饰继承概念车

腾势N7的整个中控部分采用“T”型布局，全液晶仪表、悬浮式中控屏和副驾驶娱乐屏采用完全对称设计。该方案在目前车圈里独树一帜，有的在使用中控+副驾娱乐屏，有的在使用一整个大联屏，而腾势N7的内饰，屏幕数量不差，但又有着创新的设计感。

同时，全系标配包含帝瓦雷音响、六联屏、全车高级NAPPA真皮、电动遮阳帘等在内的200+项豪华配置，全面提升腾势N7的豪华格调。

重新定义车载音响标准

帝瓦雷是法国高端音响品牌，其联合创始人发明的模拟数字混合放大技术成为该品牌在行业内的首次突破，使用该技术放大的声音兼具模拟放大的细腻和数字放大的力度。赵长江表示，给用户极致的音响体验不是靠堆料，喇叭的数量来实现，是要给用户打造纯粹的听音享受和听音环境。腾势就是要携手帝瓦雷为用户带来触手可及的百万豪华座驾享受。

腾势N7车载音响颠覆传统标准，呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音4大声学亮点，创新性解决了传统豪华汽车普遍存在车载音响系统的音效不够出色，低频不够饱满，高频过于嘶哑的问题，重新定义出行声享体验。

腾势N7将配备定制设计的扬声器，可营造广阔而精准的声场，维持高保真效果；采用SAM® 扬声器有源匹配技术，呈现出低至20Hz的深低音，达到耳朵听不到但身体能感觉到的水平，让低音效果更炸裂；应用DEVIALET帝瓦雷SPACE增强混合技术，表现出立体化的声场效果，自然营造沉浸氛围；搭载DEVIALET帝瓦雷独有的SDVC速度感应音量控制技术，可实现声音自适应调节。