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网易汽车9月4日报道 距离方程豹官宣品牌命名仅仅2个多月，8月25日成都车展上，其首款产品豹5正式开始预售，盲订价格30-40万元。
无论怎样看，豹5都是一个不折不扣的“硬汉”，非常清晰地传递着豹5作为超级混动硬派SUV、方程豹作为专业个性化品牌的方向和定位。
然而，操盘方程豹的掌门人名叫熊甜波，是一位身经百战，但说起话来温温柔柔的女性。
在她眼里，方程豹到底是一个怎样的品牌？又如何在当下的汽车文化中打造方程豹独特的产品个性呢？
作为女性操盘手，被追问“为什么是你？”
一般当被问“为什么是你”的时候，都会有一句潜台词，“你和这个品牌有什么高度的契合性？”
熊甜波名字里的“甜”和豹5的硬，并没有表面意义上的一致，反而在一定程度上形成了反差萌。
“热爱，我们想把每一份热爱带给大家，其实我就是这样一个人，我非常热爱这个品牌，无论是我的越野还是我的跑车，都是我非常热爱的。”熊甜波在对话中多次强调热爱，唯有热爱，可赴山海。
当然热爱不是一个名词，而是一个动词。为方程豹品牌，熊甜波及团队准备了4年时间，无论从技术准备还是产品准备，都不是一蹴而就的。
不用“仰望”即可得 看方程豹的家族地位
有人问：“方程豹是不是便宜的仰望，平替的仰望？”
今年4月份，比亚迪发布仰望首款车型U8，是一款百万级的新能源硬派越野，预售价格109.8万元。
6月9日方程豹品牌命名，7月14日官宣首款车型豹5，同样定位硬派越野车，8月25日豹5开启预售，盲订价格30-40万元。
因此，熊甜波称，这更多是品牌发布时间和首款车型相似的错觉，“看起来比较像，但实际上，仰望和方程豹是完全不同的技术路线。可能随着其他产品的露出，大家会更明显发现方程豹所拥有的独特个性。”
之于仰望的豪华和技术高地，方程豹则主打专业性、个性化。其首款车型豹5全球首搭的DMO超级混动越野平台，不仅是继DM-i、DM-p之后，比亚迪全面替代燃油车的最后一块技术拼图，更让“高阶硬派越野”与“城市舒适续航”可以兼得，由此开辟新能源汽车全场景混动的新纪元。
基于全场景混动的技术底座，方程豹不仅完善了比亚迪的产品矩阵，很好地推进比亚迪多品牌战略，也极有可能，在未来成为比亚迪新的销量增长点。
熊甜波：“大家想买最高端的，就买仰望，买豪华的就买 腾势 （ 参数 丨 图片 ），大众一点的就是王朝和海洋，但是总有一些人，想要一点与众不同的东西，比亚迪的方程豹，会是他第一个想到的品牌。”
个性至上 专业为本 豹5首先是独一无二的产品
方程豹品牌发布会上，王传福表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”。
“大家更多的可能落到了我们（方程豹）是个性化品牌，忽略了我们的专业（性）”，熊甜波在专访中表示，“我们需要通过这种非常专业的技术，做出非常专业的产品，其次才是个性。”
方程豹首款车型豹5的“豹力科技”，核心概括就是：
搭载DMO超级混动越野平台，天生自带智能三把锁，爬坡率100%；搭配越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机，高达285kW带低速四驱的越野专用后驱总成及CTC越野专用双层刀片电池包等一系列专属科技；零百加速达到4.8秒，综合续航超1200km。
兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节，可以达到39°接近角、35°离去角以及27°纵向通过角，最大离地间隙310mm。
如果以上专业技术不够直观，也可以看看下边的对比：
在泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。
基于以上，豹5拥有足以颠覆燃油越野的硬核实力，所以首先它已经是一款独一无二的产品。
但豹5还不只是拥有强悍越野能力。在城市工况下，豹5能实现媲美城市SUV的平顺舒适以及7.8L的百公里馈电油耗，打造全场景下的独特用车体验。
而更多的个性，还包括了在店端的自主选择和定义权，包括个性改装、服务体验等等。熊甜波称，“现在基本上已经在60个城市，有100家以上的（直营店），渠道还在同步建设中，速度还比较快。并且也在探索怎么把整个比亚迪网络的力量用到最大，来保证让客户安心的买，放心的用。”
方程豹为证 新能源越野是行得通的
“其实方程豹（豹5）今天干的一件事情，就是用电来重新定义越野。”熊甜波表示。
豹5想传达给用户的感受就是，与传统越野车型对比，你想去越野，它有越野车的性能，你想在城市开，又很舒服一点都不违和。
而方程豹基于“2+x”产品体系，基本未来一年会有两款新车推出，并同时推进方程豹的全球化进程。
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