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网易汽车11月19日报道 11月17日至26日，以“新科技·新生活”为主题的第二十一届广州国际车展正式举办。网易汽车再次邀请行业精英进行高端对话，共同探讨汽车全产业链的高质量发展新格局，展望行业趋势及未来。今天我们访谈间邀请到的是江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升。
重点摘要：
福特纵横会将福特的产品序列里面，包括F-150、BRONCO、游骑侠Ranger在内的最主要的家族成员，都引进中国来。除了现有的F-150之外，包括游骑侠Ranger今年正式启动预售，12月份会正式启动交付。Bronco也会在明年春天上市。
业内有一句话“世界上只有两种皮卡，一种是福特皮卡，一种是其他。游骑侠Ranger已经在全球范围内拥有800万用户，福特皮卡家族全球销量已经接近5000万辆。
游骑侠Ranger来到中国与竞品比有巨大的优势，首先是中国皮卡更多是工具性的属性，当有一台很好的乘用车属性的皮卡时，会优势巨大。第二游骑侠Ranger的可靠性和安全性是无与伦比的，游骑侠Ranger要在号称“汽车报废场”的澳洲YYPG，用4个月的时间模拟10年的磨损，通过测试后方可推向市场。这些都是福特在皮卡领域的坚持。
在经营方面，10月10日发布重庆第一个店福特纵享空间开业以来，到广州车展前已经开了12个店，到年底以前预估会有80个店，到明年年底会有更多。纵享空间是一个全新的概念，首先在每一个店里面都有星巴克，可休息聊天，每个月每个店都会打造一场活动，所以全年会打造2400场活动，基本上每个月在小程序上都有100-200场活动可以让用户挑选。
以下为访谈实录：
网易汽车：严选好车共创未来之境。在这个时段网易汽车的访谈间邀请到了江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升先生，欢迎刘总。
刘继升：您好。
网易汽车：首先想聊一下福特纵横的产品布局，越野和城市系列产品未来在销售和推广层面是否会有某种侧重？
刘继升：这是一个好问题，福特纵横矢志打造中国顶级户外生活引领者的愿景，所以在车系的选择上是选择可以玩得最野的产品进来，在福特的行谱里面，包括F-150、BRONCO、游骑侠Ranger是在国外最主要的家族成员，所以在中国在福特纵横体系会把这些产品引进来，有些是通过国产的方式，有些是通过进口的方式，我们本来有的领裕在发动机的布局或者是外观设计上也会逐渐往这边靠，我们希望福特纵横未来给消费者的定位是非常清晰的，如果你要去玩越野或者是要有越野的感觉，福特纵横是最好的感觉。
网易汽车：给自身越野玩家提供的专业化的越野出行工具？
刘继升：是的。
网易汽车：刚才提到尤其是游骑侠Ranger这款车型，这款车型和竞品相比有什么样的竞争优势？
刘继升：竞争优势是巨大的，业内有一句话“世界上只有两种皮卡，一种是福特皮卡，一种是其他。”F-150也好，游骑侠Ranger也罢，在国外是常年畅销的车款，之所以它可以这么畅销是跟它的耐用性、可靠性有关，也因为福特皮卡卖这么多年，这么多车主，例如说游骑侠Ranger已经在全球范围内拥有800万用户，福特皮卡家族全球销量已经接近5000万辆。大量的用户给我们反馈其实让我们对皮卡有更深厚的底蕴，这些其实蛮难模仿的。
很多消费者看到我们的车都说这个设计很巧思，例如F—150有一个地方是开罐器，直接把饮料拿到这边可以打开，或者是尾座上面有一个量尺，很多人说这个量尺是干嘛的，很多人猜是量钓的鱼多长的，实际上它是一个工作台。在国外非常大量用皮卡作为乘坐和工作上的平衡，在中国在过去大家会认为好像是泾渭分明的，假设你是一个公司的高管只能坐轿车，你如果是一个商务人士只能坐商务车。就像很多人我上班了回去不能洗碗，这在国外大家会更融入更习惯身份的多元，你既是一个好爸爸也是一个好儿子，也是一个好丈夫，所以在国外皮卡使用非常多，我们在国外有这么多年的累积，让我们对这个文化是更清晰的。在中国我们认为这个转变也正在发生，这次把游骑侠Ranger带进来很多消费者第一眼就觉得外型的设计或者是内装的设计好像一个乘用车，这在过去中国的皮卡几乎是不存在的，中国皮卡更多是工具性的属性，当有一台很好的乘用车的属性时，首先优势是巨大的。
第二是这个品牌带来的可靠性和安全性是无与伦比的。在过去大家认为皮卡是一个工具属性的车用坏就算了，福特做皮卡的角度不是这样的，我们的可靠性反而是更高，例如说我们的后尾的侧踏板，按照福特的打造标准是140Kg的人可以站在上面踩100年，一台车会不会活100年是非常大的问号，基本上不会。我们做车的标准就在那里，因为希望它大量可以使用。包括尾门可以承重250kg，因为常常要搬货物出来，或者是坐在上面钓鱼，承重力都是经过设计的，在关键时候掉链子是非常麻烦的，这些都是我们这个品牌独有的一些内涵。这些让我们在现在中国市场谈皮卡时有巨大的优势。
网易汽车：刚才反复提到F-150猛禽和游骑侠Ranger两款爆款车型，在北美市场只要一提到皮卡，别人脑子里马上就浮现F-150猛禽或者是游骑侠Ranger，当时怎么选择把这两款车引入中国市场？
刘继升：要谈越野这两款车根本跳不开，所以我们在成都车展宣布了福特纵横这个品牌之后，我们也宣布了除了现有的F-150之外，包括游骑侠Ranger今年正式启动预售，12月份会正式启动交付。Bronco在明年穿暖花开的因为也会上市，接下来北美所有的Ford的车型，美国总部给我们的指示是只要我们想卖只要我们能卖都给我们，所以这两款车型是绕不开的。
网易汽车：接下来会有更多的车型出来值得期待。现在国内很多地方，尤其是大城市中从今年开始皮卡政策开始松绑、解禁，在这样的情况下对中国的市场有什么样的展望，未来如何应对？也可以说是赶上这波风潮有什么具体的策略？
刘继升：首先政府对于皮卡解禁的速度是有目共睹的快，现在除了在几大超大城市之外，其他城市关于皮卡的限制都解开了，过去进城限制反光条和营运证一直在解开，现在大家心目中还会有的真正大的限制是15年报废，但是我相信也会在非常短的时间内也会解开。
最主要的原因是政府体验到皮卡不仅仅是工具车，在过去这么多限制其实有一些是认为既然是工具车长得一定比较方方正正，也比较危险，甚至不是那么好看有市容的问题。现在看了游骑侠Ranger都不会有这个看法，会觉得这是一个乘用车。我们发现很多车主是买高端SUV品牌转过来买的，我们问他为什么之前想买SUV转过来买？会说这个更好用，这个更实用，变化会更多。逐渐大家对于这件事情的接受程度是高的，大家也认为以前很窄化的（想法）什么样的身份买什么样的车是不对的，现在要有一个功能性更全的车，皮卡车是非常好的选择。很多政策相信会以令大家讶异的速度个更快地打开。在这种状况之下，中国市场越来越多品牌进入到皮卡这个细分市场，我们认为这是好事，我们也希望在市场扩大或者是政策解禁，市场快速增加的过程中可以起到很好的引领作用。因为论皮卡没有人比我们更在行，论皮卡文化没有人比我们更了解，论皮卡的耐用性、安全性也没有人比我们做得更好。
每一代的游骑侠Ranger上市之前都经过所谓的澳洲YYPG终极的试驾场做试驾，用4个月模拟10年的损耗，用高温、高寒、高腐蚀、高湿度去做测试，用4个月的时间模拟最严苛的状况看看这个车子是否能够通过，当然采用第三代全新福特中型皮卡平台打造的游骑侠Ranger不负重望地完成了。
网易汽车：关于用户这块，尤其是皮卡从一个所谓商用车属性更多过渡到乘用车属性，关于用户运营这块未来会做什么样的策略或者是努力呢？
刘继升：这是我们经营的重中之重，实际上在10月10日发布重庆第一个店福特纵享空间开业以来，到昨天已经开了12个店了，到年底以前预估会有80个店，到明年年底会有更多，欢迎所有观众朋友来走一走看一看。
以往的4S店就是买车和保养，里面有什么好玩的还蛮难的，但是我们的车就是用来玩的，如果是一个来玩的车，未来玩的过程中不能参与是我们的失职。如果车主买这台车回去觉得不好玩，没有玩的场合也是我们的失职。我们这次打造的纵享空间是一个全新的概念，首先在每一个店里面都有星巴克，我们欢迎大家来玩、喝饮料，来好好休息，好好讨论你要玩什么，希望在一个轻松的气氛中玩。里面有所有用户运营的人员，每个月每个店都会打造一场活动，所以全年会打造2400场活动，基本上每个月在小程序上都有100-200场活动可以让你挑，你要去哪里玩？你要去东北、西南，还是西藏、厦门、福建、湖南，你想要去哪儿玩，只要我们纵享空间有的地方在当地都会推出活动。
每一次活动出去玩都一定要安全，越野一定有某种程度的挑战性或者是危险性，运动你要确保完全不发生运动伤害要做得很专业，我们确保每次出行都安全因此要做得很专业，出去之前车子应该进行安全检查，检查之后带你出去玩。出去之后我们的技师要不要跟着，我们的保障车要跟着出去，我们经过极限路面或者是设计的路面时旁边有教练跟着带，甚至是帮你操纵。整套设计是很重要的关键，我们为了让消费者更熟悉，我们自己在中国也打造了所谓的“训练场地”，现在银川5个公园是我们的训练场地，在云南昆明的苹果山是我们的训练场地，预计在一年之内达到将近10个训练场地，让大家平常可以在封闭的环境中体验这些事情。
同时每次路线的设计上也会涵盖安全，确保消费者跟着我们玩玩到不一样的体验，好像有一点点和平常驾驶习惯不一样但是又是在一个安全的环境里面，随着经验值越来越高，也可以挑战越来越困难的。
越野这件事情没有人比我们更专业，所以怎么设计出路线，如果想要冲沙可以到沙漠里玩，想要涉水可以有很多的大江大海大河，可以去露营等各种不同的场景都可以提供，这部分已经在做了。同时为了适应不同的场景改装，怎么把车子弄到更具备这样的能力，例如说今天推的F-150猛禽傲雪冰晖特别版，采用不同轮胎让它抓地力可以提升19%。这些都是我们对玩这件事情有深刻的理解，就更容易找到解决方案。在所有的纵享空间中消费者一定可以很清楚地感受到，你要出去玩在沙漠跟涉水戴的帽子是不一样的，拖挂的拖钩都是不一样的，在哪里可以找到呢？来我们店里找，这是我们打造的纵享空间，也欢迎所有朋友来帮我们检测看我们做得好不好。
网易汽车：确实很期待，等于说给用户或者是目标用户好的空间让他们既能够体验，也能够沉浸式地学习感受更多的越野文化，这个东西对咱们的用户运营应该说是非常有帮助的，尤其是主推live style生活方式的皮卡来说是很重要的。
刘继升：而且我们很专业，所以现在在我们的4S店里面很多人可能是以前传统4S店不会去找的人，现在很多改装的大神是我们的员工，在里面可以给你最好的改装的建议，包括很多的配件，包括以前我们讲售后服务不就是换换机油、修修车。你想一下如果今天出去玩，假设要从广州到新疆玩，是确定从广州开车过去吗？还是我们想搭个飞机过去，车子让拖车拖过去呢？那么拖车找谁呢？找我们，只要把车开到4S店，通过长途运输的解决方案，我们就从广州的4S店拖到新疆的4S店，到了之后再检测一下车子。整套的方案，包括玩回来之后车子特别脏，因为越野车子没有溅到泥巴怎么可能，溅到泥巴怎么恢复干净呢？我们的越野洗车服务，我们提供了超大场景以及提供了超多服务，就是要让越野这件事情变得不要有太多的顾虑，只要你想去其他交给我们。
网易汽车：今天我们的问题就到此为止，谢谢您。
刘继升：感谢您，感谢各位观众。
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