最近，时隔四年的北京车展再度拉开帷幕。24日媒体日当天，小米集团创始人、董事长兼CEO，360集团创始人、董事长周鸿祎两位互联网大佬先后现身，成为全场关注焦点。

3月28日，小米首辆新车小米SU7正式发布，雷军依靠自身超高人气，通过短视频和直播不断对新车进行宣传，几乎成为自家产品的“一号代言人”，被称作小米汽车热卖的最大功臣。另一边，作为哪吒汽车的投资人，周鸿祎近期也频繁借助短视频发表自己对汽车的观点，已然跃升为汽车圈的“网红”。

打开网易新闻 查看精彩图片

与此同时，长城汽车创始人魏建军、蔚来汽车创始人李斌等车圈大佬也积极尝试通过短视频露脸，以推动品牌的曝光度和获取流量，根本目的就是提升销量。

表面上，虽然大佬们的热度似乎已经盖过了车展本身。但从更深层次来说，他们背后的新车、新技术、新方案仍然才是次北京车展的真正主角。这从本次北京车展自主品牌展台前人潮涌动的参观者就能看出端倪，其中还包括大量海外参观者的身影。

据路透社4月25日的报道称，中国最大的车展之一展示了全电动汽车的未来，本土品牌占据主导地位。25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会开幕，各大汽车品牌展示了它们最新款的电动汽车，凸显这个全球最大汽车市场全电动化的心态。

官方资料显示，这次北京车展共有117款全球首发新车，创造了历史之最；共有近千辆展车亮相，其中新能源车型达278个，相比上届北京车展增长了70%；首发新车中新能源车型占比超过80%，近20个新能源品牌首次亮相。

国盛证券认为，本届北京车展将迎来以自主品牌为代表的多款重磅新车的集中亮相，新能源市场各细分市场再添优质供给。包括比亚迪、比亚迪旗下的“仰望”和“方程豹”、华为与北汽合作的高端品牌“享界”、小米、“蔚小理”、零跑、极氪、上汽集团旗下智己汽车、广汽集团旗下昊铂、长安旗下阿维塔和深蓝等均带来各自的新品，以丰富其产品矩阵。

海外和合资品牌方面，德系的大众、宝马、奔驰，日系的丰田、日产、本田，美系的通用、福特等均带来了最新的智能电动车。值得注意的是，与去年上海车展一样，特斯拉依旧缺席。

业界普遍认为，今年将是智能驾驶进入大规模商用元年。在此次北京车展上，智能驾驶成为品牌即供应商们“秀肌肉”的主战场。

例如，享界S9、极越07等车型都展示了各自的高速+城市领航技术；比亚迪的仰望U7则预告将在今年第三季度开通城市领航功能；第一次参展的小米汽车也公布了高速NOA的最新进展：将会在5月份开始推送；小鹏公布了全新品牌MONA，定位为全球AI智驾汽车普及者，强调的也是高阶智能驾驶功能。

动力电池方面，宁德时代在北京车展商发布了全球兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池——神行PLUS。据悉，该产品采用颗粒级配、快离子导体包覆、新型纳米包覆、过渡金属掺杂等技术。

可以预见，北京车展已成为一个面向全球的展示平台。如今，中国新能源汽车技术和产业链已经在全球处于领先地位，此次北京车展上的国内自主品牌和供应商受到海内外参观者的高度关注，已经验证了这一点。

目前，国外品牌已经意识到并开始选择与国内寻找合作伙伴，以弥补其在电动化和智能化上的短板。而对于国内自主品牌来说，面对竞争日益激烈的国内市场，如何更快、更好地迈向全球市场，已经是当务之急。