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美国联邦安全监管机构表示，他们正在调查特斯拉去年12月大规模召回几乎所有在美国道路上行驶的车辆，是否足以解决其“自动驾驶”功能构成的安全威胁。

美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)下令召回200万辆特斯拉汽车，原因是软件更新限制了自动驾驶仪(Autopilot)功能的使用。NHTSA曾在去年12月表示，对使用该功能的约1000起车祸进行了为期两年的调查，结果发现，该功能给司机一种虚假的安全感，在某些危险情况下，该技术可能无法安全驾驶，很容易被滥用。

美国国家公路交通安全管理局周四晚些时候表示，特斯拉的软件更新召回要求车主选择加入，并允许司机随时逆转。美国国家公路交通安全管理局表示，“因此将展开召回调查，以进一步评估补救措施的充分性。”

这一最新调查对特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的努力是一个打击，特斯拉试图将这些汽车推广为能够有效自动驾驶的汽车，这种豪华功能使这些汽车和公司更有价值。本周早些时候，马斯克声称该公司将很快公布“机器人出租车”车队的计划，这项服务将使特斯拉的车主可以选择在他们不使用他们的车辆时，让他们的车辆提供无人驾驶出租车服务来赚钱。

特斯拉和马斯克声称，使用自动驾驶仪功能的汽车比人类驾驶员更安全——几乎所有特斯拉车上都有自动驾驶仪功能，以及更强大的“全自动驾驶”功能，但价格较高。但NHTSA表示，其调查发现，至少有13起事故涉及一人或多人死亡，还有更多事故涉及严重伤害，其中“可预见的驾驶员滥用”系统显然起了作用。

去年12月订购的软件更新旨在给特斯拉司机提供更多警告，当他们在使用自动驾驶仪的“自动驾驶”功能时不注意路况。根据NHTSA当时的一份声明，这些通知是为了提醒司机把手放在方向盘上，注意路况。

召回事件发生后，开启了自动驾驶功能的特斯拉汽车本应更定期地检查驾驶员的注意力水平。当自动驾驶系统确定驾驶员没有集中注意力、汽车正在接近交通管制，或者汽车驶离高速公路时，自动驾驶系统可能会自动关闭。

尽管Autopilot的名字和特斯拉的营销方式都是这样的，但特斯拉的用户手册上写道:“自动驾驶只适用于高速公路和交通受限的道路，需要一名全神贯注的司机。”