或许是因为看到了插电式混合动力车型市场所蕴藏着的巨大发展潜力，近日，在工信部官网上也是曝光了一组 奔驰GLC （ 参数 丨 图片 ）插混版车型的申报图。从图片来看，插混版的奔驰GLC外观基本和普通的燃油版车型保持一致，而电池则是匹配的弗迪电池。那考虑到目前纯燃油的奔驰GLC车型售价来到了42.78万起，新的插混版奔驰GLC是否会要卖50万起步呢？今天我们就来简单地分析下。
从产品本身来看，奔驰GLC插混版的外观与燃油版基本一致，所以大家如果将来要进行分辨的话，就看车尾部的标识即可。毕竟，插混版车型的尾标为“GLC 350 e L”，而普通燃油版车型则是没有“e L”的字母标识，这点大家注意。
尺寸方面，插混版的奔驰GLC也没有任何变化，其长宽高分别为4826/1938/1696mm，轴距则为2977mm，标准的中型SUV身材。当然了，随着电池包的加入，新车整备质量也提升到了2420kg，相比原先的燃油版车型要重了将近350kg，所以也不知道这是否会对整车的操控性带来影响。
动力方面，前面也提到了，新车将采用2.0T发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率150kW，同时还将搭载全时四驱系统。
作为对比，奔驰在此前所推出的 奔驰E级 插混版车型也是搭载的2.0T插混系统，而通过这一信息我们不难猜测出，奔驰GLC插混版车型的电机总功率很可能也为90kW，而电机总扭矩则是为440牛·米。
不过，奔驰E级插混版车型所采用的是来自Accumotive和梅赛德斯-奔驰所共同研发的三元锂电池，该电池容量为25.4kWh，而WLTC纯电续航里程则为101km。但此次的奔驰GLC插混版却是采用弗迪公司所出品的磷酸铁锂电池，所以新车在价格上面是否会有所降低，这点也值得小小地期待一下。
说到价格，自然也就难免会拿奔驰现有的插电式混合动力车型去进行对比。依照官方售价来看，纯燃油版的奔驰E级售价44.90-59.98万元区间，而插电式混合动力版的奔驰E级售价则来到了52.23万元区间，足足比纯燃油版贵了超过9万块钱。
如果是这样来类比的话，目前售价42.78万起步的奔驰GLC纯燃油车型，在上市了新的插电式混合动力版车型以后，售价不就得奔着50万去了？那在如今这个时代，真的还会有人愿意花50万去买一台纯电续航并不长的奔驰品牌插电式混合动力中型SUV吗？有了解的朋友不妨在评论区里留言说说看。
总言之，无论奔驰这款即将推出的GLC插电式混合动力版车型卖多少钱，我们都可以预见到的是，未来这车的销量应该会和奔驰E级插混版一样，属于掀不起什么太大波澜的类型。毕竟，奔驰之所以要推出GLC的插混版本，更多的可能还是想要实现一个“别人有、我也有”的目的。
至于未来新车上市后会有多少人愿意去买单，这点我倒觉得奔驰并不担心，因为奔驰嘛，卖的往往就是一个面子以及身份地位的象征。不信那你就去问问那些当年买奔驰E级插混和 宝马5系 插混的人，他们为什么要花大价钱去选择一台产品力并不那么强的豪华品牌插混轿车呢？
说白了，还不就是为了彰显自己的面子以及凸显买豪华品牌插混轿车就是与众不同的这一份调性。所以，很大概率下，奔驰GLC插混卖50万起步应该是没跑了，因为奔驰从来也没打算要将车卖给穷人，你们说是不是这个道理？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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