特斯拉放弃交付目标；理想汽车利润大降；比亚迪起诉汽车博主；保时捷经销商抗议

重大战略变化：特斯拉放弃2030年年交付2000万辆汽车目标

特斯拉在其《2023年影响力报告》中不再提及到2030年每年交付2000万辆汽车的目标。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示计划在2030年销售2000万辆汽车，但近期特斯拉放弃了这一目标，同时取消了售价2.5万美元的平价车型计划，转而将重点放在自动驾驶技术上。然而，自动驾驶技术的可靠性问题引发了监管机构的关注，包括特斯拉的对手Cruise和Waymo都因自动驾驶事故而受到调查。

观点湃｜中国车市蕴含着无限可能性

理想汽车在2024年第一季度净利润同比下降36.7%，环比下滑89.7%，自由现金流转负为-51亿元。尽管总营收同比增长36.4%，但环比下降38.6%。理想汽车因过度扩张和纯电产品失利，引发股价大幅下跌。其应对措施包括降价、下调年度目标、人员优化和架构调整。理想汽车面临选择，是继续深耕增程市场，还是在2025年二次冲击纯电市场。

一周车事（5.20-5.26）丨华为将推超豪车型，小米加大智驾投入

比亚迪正式起诉汽车博主姚*强，要求其公开道歉并赔偿500万元人民币。博主在去年11月发布视频，称方程豹汽车“ 豹5 （参数丨图片）”百公里油耗达18升。经调查，比亚迪发现测试过程中存在大量异常驾驶行为。比亚迪表示，不实信息传播将对企业和公众认知造成负面影响，强调应及时制止并惩罚类似行为。

经销商集体抗议压库，保时捷怎么了？

近日，多家保时捷经销商集体抗议新能源车压库存行为，因销量不佳导致经营压力巨大。尤其以 Taycan 和 Macan EV为主的纯电动车型销售困难，保时捷中国仍持续压库，加剧了经销商的负担。中国市场销量下滑15%，一季度车辆交付同比减少25%。经销商已提出停止进车、提供补贴等诉求。保时捷中国尚未回应。

4月份欧盟汽车市场增长13.7%，电动汽车市场份额占12%

欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，2024年4月欧盟汽车市场增长13.7%，新注册量达913,995辆。电动汽车市场份额稳定在12%左右，注册量增长14.8%至108,552辆。然而，德国的电动汽车注册量几乎未见增长，仅下降0.2%。

神龙汽车牵手京东汽车，共助“五心守护”触角加速延伸

神龙汽车与京东汽车达成战略合作，通过“龙京计划”在零售渠道、配件授权、服务网络等方面进行深度合作。神龙汽车将授权京东养车门店开展东风标致、东风雪铁龙品牌车辆的售后服务，并引导旗下服务网点加入京东养车体系。此次合作旨在提升客户体验，推动汽车产业的数字化、智能化升级，同时解决车主“买完车没地方服务”的顾虑。