JAOS的品牌的全称是Japan Offroad Service,1985年起就致力于日本越野车改造,从开始的进口零部件售卖到后来研发自产,一直专注于越野领域。要知道近年的日本越野车型越来越少,对于新上市的全新一代 普拉多 参数 图片 )LC250,JAOS自然不会放过。

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普拉多LC250已经由一汽丰田引进到国内生产,公布售价45.98-54.98万元,共推4款车型。新车预计7月正式交付,目前已经有实车到店,现在先看看改装案例最合适不过了。JAOS为普拉多打造的套件包括金属下护板、金属侧杠、宽体轮眉、锻造轮毂、M/T轮胎,还有软质挡泥板。虽然并不是什么硬核装备,但都是越野必备的部件,而且装上以后使LC250更具野性,更霸气。

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前金属下护板很好地与前包围下部融合,风格十分统一,不仅起到保护作用,银色搭配也让外观更具质感。

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梯形轮眉与原车轮拱很契合,采用铆钉固定设计,很符合整车粗犷的形象,而且能起到防刮蹭效果。金属侧杠不仅能保护车体,而且也能作为上下车的脚踏。

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铝合金锻造轮毂采用10辐造型,有效减轻簧下质量,M/T轮胎对于越野抓地力提升起到重要作用。

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橡胶挡泥板是JAOS经典之作,也是硬派越野车的象征,提供了黑色和红色两种选择。

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除了LC250,JAOS此前还打造了陆巡LC300案例,不过也只是提升了周边附件,没有对动力系统进行改动。普拉多LC250在国内搭载2.4T涡轮增压发动机加电动机组成的混合动力系统,T24A发动机能输出282ps马力,电机输出54ps,系统综合功率330ps,综合扭矩630牛米。匹配8AT变速箱和全时四驱系统,采用托森式中央差速器。

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不像 福特烈马 在美国有众多改装案例,新推出的普拉多LC250目前的改装案例比较缺乏,在国内的改装零件更加是缺乏,对于这种玩乐型越野SUV来说,玩车生态可能会改变一款车的销量,况且国产普拉多的售价明显高了国产烈马一大截,到底普拉多在国内能不能火?大家觉得呢?