马自达CX-4 （ 参数 丨 图片 ）原车喇叭有6个，整体音响效果体验缺乏细节，且每个频段声音不够鲜明，寡淡无味。作为一位汽车音响爱好者，这辆马自达CX-4的车主肯定忍受不了这样的音质效果，直接走上音响升级之路。
到店后，车主试听了丹麦芬朗汽车音响的不同系列产品，最终选定了升级一套芬朗监听之声的系统，即前声场升级芬朗RE-6.3III三分频套装喇叭，后声场升级芬朗SQ-6.5E，处理器搭配一台芬朗DSP-F10，功放选择了芬朗RE-480。 升级方案确定后，开始进行施工安装。
前声场升级的芬朗RE-6.3III，是一套监听级三分频套装扬声器，每一个单元都是精雕细琢设计出来的，高音通透，音色柔美细腻；中频泛音广音域极宽；低频干净利落，层次感清晰。RE-6.3III精准展示了芬朗监听之声系列声音的深度及空间感，深受烧友的喜爱。
改装技师做A柱倒模，将高音喇叭倒模在A柱上，中音喇叭做三角位倒模，和高音单元完美衔接。 中低音喇叭原位换装在车门上，加上隔音施工，中低音发挥更加扎实有力度。
后声场搭配的芬朗SQ-6.5E，是一款爆款两分频套装扬声器，凭借超高性价比，征服了众多汽车音响爱好者。SQ-6.5E配合前声场的RE-6.3III，提升车内的声音环绕感，前后排都能体验到优秀的音质效果。
优质的音源解析，以及恰到好处的功率补充，当然少不了一台高品质的DSP功放。 在这套系统里，选择了芬朗DSP-F10。 DSP-F10配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用10声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。 除此以外，8*90W的最大功率输出，DSP-F10可以给扬声器足够的功率补充。
由于体积小巧，改装技师在安装DSP-F10时，直接进行隐藏式安装，不占车内使用空间。
在DSP-F10的基础上，再加一台AB类功放，芬朗RE-480。 RE-480在4Ω下每声道80W输出，在2Ω下每声道120W输出，必要时可以桥接方式输出高达200W的最大功率，来推动超低音。
整套器材安装完成后，改装技师利用DSP-F10的调音软件进行专业调试，车主上车试听效果，不管播放哪一种类型的音乐，都能将该类型音乐的声音特点展现得淋漓尽致，相当通透。 对此表现，车主十分满意，直言不愧是监听级的。
改装小结：把原装的6个扬声器拆掉，升级芬朗监听之声系列，马自达CX-4的音响升级没有走弯路。
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