在变革的时代中，谁能准确摸到未来发展的命门，谁便掌握了主动权。
过去一年，捷豹路虎的战略中心都放在“品牌重塑”之上，希望带给用户全新的豪华体验。品牌重塑的要义，就是要让独立出去的揽胜、卫士等品牌建立起专属的品牌影响力，刷新“后路虎”时代的品牌认知。
显然，一年时间过后，捷豹路虎收获了分量十足的成绩单。几天前，捷豹路虎发布2023/24财年全球销量，数据显示，在2023/24财年，捷豹路虎全球零售销量达431,733台，同比提升22%，截至目前已连续第六个季度实现同比增长。与此同时，捷豹路虎全球仍持有约133,000份客户订单，其中，揽胜、揽胜运动版及卫士车型的需求持续强劲，占据全球订单的76%。
特别是在中国市场上，捷豹路虎的销量提升巨大。过去的2023/24财年中，中国市场实现了双位数的稳健增长。而在2023年的统计数据中，我们看到捷豹路虎在中国市场的销量达到10.6万辆，同比增长25%，远超市场大势（2023年，中国豪车市场整体销量同比增速为10.1%）。
如此销量成绩在向外界证明，品牌重塑之后，以卫士、揽胜为代表的品牌焕发了新生。这样的销量成绩单背后，卫士、揽胜团队付出了巨大的心力。
在品牌重塑之前，无论是卫士还是揽胜在消费端都有固定的产品印象。卫士是硬派越野的市场引领者，而揽胜被誉为大哥的座驾。品牌独立之后，如何在固有的消费印象中进行升华提炼呢？卫士和揽胜不约而同地拿出了更加极致的新品。
比如卫士品牌，就推出了全系卫士V8和卫士90 COUNTY特别版。产品力的不断加码也迅速反应到销量之上，过去的一年中，卫士品牌销量达近20000台，在中国市场实现双位数的稳健增长。
而揽胜也推出了豪华、科技感升级的2024年款揽胜运动版和揽胜。与此同时，借助捷豹路虎SV中心的力量，揽胜还带来了揽胜SV和全新揽胜运动SV车型。
其中，全新揽胜运动SV车型突破了性能的维度。从绝对数值上来看，全新揽胜运动版零百加速成绩跑进3秒俱乐部，和保时捷卡宴Turbo GT有的一拼。
在新品组合拳的攻势之下，揽胜的品牌形象愈加丰富。这最终反映在销量上的结果是揽胜和揽胜运动版全年收获了超26000台的销量。
一年时间，捷豹路虎用最真实的市场反馈证明了“品牌重塑”的正确性。面对未知的未来，作为传统品牌的捷豹路虎的优势是，它有着丰富且久远的历史可供挖掘，它对消费心理洞若观火，把握住了这些确定的东西，便知道该如何迈出未来之路的下一步。
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