纯电和氢能源，谁才是真正的新能源呢，当马斯克当众吐槽氢能源汽车是愚蠢技术时，很多企业都放弃了对这个领域的研究，结果就在这个时候，山东竟发布了一个消息，那就是氢能源汽车，在上高速的时候可以直接免费，为什么山东突然要做这个决定，对其他汽车却不实施？，山东这一个举动，无疑让大家觉得，他就是在大力支持氢能源汽车的发展，只不过现在来看的话，山东的氢能源汽车发展并不是特别乐观，全部加起来很有可能都不超十辆，既然如此，还搞这样一个政策出来有什么用？，第一个说出氢能源不行的人就是马斯克，他在接受采访的时候都直接表示，这一款技术是毫无作用的愚蠢技术，而且马斯克在说这个话的时候，还列举了很多的例子，在马斯克看来，氢能源用电非常多，但又发挥不了什么作用，55度电才可以生成一公斤的氢气，一公斤的氢气，那能跑多少公里呢？，只有80公里，如果用到电车上的话就完全不一样了，55度电可以支持电车跑400公里，这样一比较的话就可以看出，电车和氢能源的差距究竟在哪里了？
还有很多人觉得山东这样做肯定会带来很多的隐患，因为在这之前就有国家在氢能源方面上过大当吃过大亏，这个国家就是日本，之前日本在这方面的研究力度有多大，相信世界各国都有目共睹，当其他国家不看好这个项目的时候，日本在这个项目里边疯狂砸钱，而且还申请了各种各样的专利，就在日本以为可以大赚一笔的时候，令人意想不到的事情发生了，那就是这个项目不仅没有让他赚到一分钱，反而投入到里边的钱全都打了水漂，后来的日本也表示，研究氢能源确实是个错误的决定，在这样的情况之下，很多国家都放弃了氢能源的发展，把目标放在了电车领域，现在来看的话，很多国家已经放弃了氢能源，结果就在这个时候，山东竟然站了出来，难道说山东想要和日本一样，在这方面亏个血本无归才会长记性吗？，先来了解一下，为什么山东突然会发布这样一个通知？，难道是真的想要对氢能源进行补贴吗？，首先氢能源的数量其实并不多，就算是山东真的开放了，这个政策也不用担心这些车子，会到高速上给他亏损多少钱，如果是电车又或者是油车发布这个政策的话，山东的高速公路肯定是亏本的，但山东的氢能源汽车，前面就提到了不是很多，所以他这个政策也没有太大的作用，山东之所以这样做，那就是想鼓励大家购买新能源汽车，，想通过这样的方式让他的销售量有所增长，这样做的话可以刺进市场的消费，如果说大家手里全都有了的话，山东就不会，出台这个政策了，第二个大家好奇的问题，就是现在我国好不容易，在电动车领域做到了领先地位，就连大众都主动跑来和我国的小鹏合作，明明在电动车领域实力已经非同寻常了，为什么我们还要去搞其他国家，压根就不看好的氢能，而且还是很多国家在这方面，亏本了很多钱的氢能源，这究竟是想干什么？
现在来看的话，我国新能源汽车，在乘用车方面的技术，确实是很多国家都没办法比较的，所以他现在已经把目标，放在了其他技术路线上，想通过这样的方式让自己成功做到弯道超车，只不过现在来看的话，想要突破难还是比较大的，因为我国之前也是研究了许久，才终于在这个领域取得了一定的进步，现在想要在短时间内，再次取得新的突破并非容易，而且还有一个领域是纯电，没办法解决的，那就是货车领域，现在来去看的话，市面上出现的这些汽车，绝大部分都是小型汽车，像咱们平常开的电动车，但货车领域的话，现在大部分人开的还是油车，因为电池不具备跑长途，这也是现在需要最紧急解决的一个问题，因为这种电车充电，有一个非常不好的缺点，那就是速度实在太慢，山东这样做也是想解决这个问题，他希望锂电池发展起来，然后解决货车的问题，因为锂电池虽说各方面缺点确实很多，但它也有一个优点是新能源电车比不过的，那就是充电速度很快，你觉得未来锂电池还能发展起来吗？
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