欧美彻底慌了！不久前美国拜登政府宣布将对中国电动汽车的关税提高了三倍，达到100%，而欧盟也开始了相似的动作。日前欧盟委员会宣布，从7月4日开始，从中国进口到欧洲的部分品牌电动汽车将面临高达38.1%的关税。
不过欧盟的这个政策却对中国车企进行了区别对待，例如在欧洲销售较好的MG名爵的母公司上汽集团，其关税为最高的38.1%，而吉利汽车则要低得多，只有20%；比亚迪更低，“减半”至17.4%。
值得一提的是，欧盟委员会没有为特斯拉制定税率，只是表示该汽车制造商“可能会在最终阶段获得单独计算的税率”，真是把双标玩得很溜。需要指出的是，上海特斯拉工厂生产的 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）和 Model Y 一直都在添补欧洲市场，虽然德国特斯拉工厂已经投产，但产能跟不上市场需求。因此从理论上来讲，上海生产的特斯拉也属于“中国造”。
欧盟制定不同税率的依据是不久前发起的针对中国车企的所谓“反补贴”调查，另外未接受欧盟委员会调查的汽车制造商将面临21%的关税，但他们可以选择提交业务审查，以期获得更好的待遇。该委员会表示，那些拒绝配合调查的中国汽车制造商将面临最高关税。
有意思的是，还有一些在中国生产的欧洲品牌车型也卷入了这场纷争，例如由雷诺中国旗下的合资公司易捷特在中国生产的达契亚Spring，最终销往欧洲，欧盟委员会尚未对其关税做出表态。
欧盟加征关税的政策对于部分车企带来了不小的影响，有媒体报道称沃尔沃正在计划将EX30和EX90两款电动SUV的生产从中国转移到比利时，以应对欧盟可能对中国进口电动汽车加征关税。
尽管部分西方品牌担心中国电动汽车进入欧洲会造成高价威胁，但许多品牌并不赞成欧盟征收关税，因为他们担心中国会以牙还牙进行报复，从而损害他们的出口销售。有媒体报道，我国准备对进口大排量汽车加征25%的关税，不少人都对此解读为是对欧盟近期推出的关税政策的回应。
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