人民网成都6月13日电 (记者 郭莹)今日，市域(郊)铁路成德线(以下简称“成德线”)首台盾构机在德阳段德阳南站~四川建院站区间顺利始发，项目建设由此加速。

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成德线盾构始发现场。成都轨道集团供图

成德线始于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，共设置车站15座，全长约70.87公里，其中地下段(盾构段)长约23.78公里、高架段长约45.39公里、路基及过渡段长约1.70公里。线路设计最高运行时速为160公里/小时，串联成都市金牛区、新都区、彭州市和广汉市、德阳经开区、旌阳区等两市多个行政区域。

本次始发盾构穿越区间长度约2000余米。考虑到穿越地段主要地质为高渗透性富水砂卵石、泥质砂岩复合地层，施工单位采用土压平衡式大盾构机进行开挖。

为了保障施工安全、高效，此次盾构过程中，施工单位启用了智能网络监测系统，用“一张网”、“一部手机”远程详细掌握掘进进度、掘进角度等关键信息，为盾构机的“地下之旅”保驾护航。

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成德线盾构始发现场。成都轨道集团供图

记者了解到，此前，成德线成都段首台盾构机已在韦家碾站完成下井安装并进行调试，始发后将与德阳段首发盾构实现南北“双向奔赴”。目前，全线全部10个地下车站已经全部开工建设。

成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，也是支撑成德一体化发展的重要枢纽带。项目建成后，将提升成德两地市民通勤效率，促进两地在产业、人口及各类生产要素的高效集聚，推动“轨道上的都市圈”加快呈现，助力成都加快建设国际门户枢纽城市，进一步推动成德眉资同城化发展。