疯了，降疯了。618，降价最狠的竟然是汽车！最高降幅达6万！

丰田卡罗拉只要7.98万元！卡罗拉的SUV锐放9.98万元！

凯美瑞双擎14.98万元！汉兰达21.78万元！

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日产的轩逸6.98万元！

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宝马X1，最低只要16万元起！

不但燃油车降，新能源车也一样大降！埃安AION Y9.98万元起！

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就连一向价格坚挺的理想汽车推出“618”价值1万元的购车权益！

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如果要说近两年，汽车行业的主旋律，那一定是“卷”，如果要说2024年还有啥特点，那就是“大降价”。比亚迪秦PLUS以电比油低，以7.98万元打出开年降价第一炮，接着各大车企纷纷跟进，开启一轮又一轮降价，618则达到高潮！

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汽车企业能不能不跟进降价？不能，因为现在还没有一家企业的产品做到不可替代。根据经济学中的斯威齐折弯定律，降价，一定有同行跟进，而涨价则不会跟进。

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因为降价一定有同行跟进，降价的企业份额增加将不如此前推算的多，这就是“降价幻觉”。

虽然说降价份额增量一定不及预期，但先降价的企业既能增加销量还能增加份额；跟随降价的企业，能够增加销量，不一定能增加份额；最后降价的企业，销量和份额都会减少。

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如果降价不可避免，那么早降一定比晚降强。最后降价的企业，利润也没有，份额也没有，最终价格没保住，销量也没了。

如果不降价呢？那基本就只有死路一条。降到何时是个头？当有企业退出，行业的供给和需求达到平衡时，这时价格就不会再降了。