6月25日晚，东风Honda 纯电猎装轿跑 猎光e:NS2 上市，相较自主品牌的技术互掐，或者请来重量级代言人，东风本田跟奥特曼搞联名，并打出了“猎光 相信光”的口号。
东风本田给猎光定义是首款纯电猎装产品，不过C柱的倾角过大，尾箱上方空出一块，如果不是官方定义，实在是很难和“猎装”联系上。
前脸延续e:N家族的设计，车标和车灯连成贯穿式设计，行车灯竖立贴边，其他地方就是大片留白。这几年本田新车都采用这种设计语言，不一定能识别个别车型，但都能认出这属于本田。
车身三围：4788*1838*1570mm，轴距 2735mm。和CR-V（4703*1866*1680mm，轴距2701mm）接近。不过CR-V的车尾更显饱满。
猎光分4个版本，起售价18.98万，顶配20.98万。
东风本田也知道18.98万的起售价没有竞争力，发布会上就来了个惊爆价，全系“限时”优惠3万，15.98万起售，顶配20.98万。
关于这款车，估计考虑买新能源车的都不会优先考虑，如果能拿到试驾车，我们会来个试驾体验。今天要说的是这款车失败的企划。
首先是名字，宣传全称“东风Honda猎光e:NS2”，很难想象咋信息时代，有人会起这种制造记忆障碍的名字。品牌名其实本田就有汉字，完全不用写成“Honda”来彰显国际品牌形象。
车名：猎光e:NS2，只要不赋予任何含义，“猎光”就是个很好的名字。
e:NS2，大小写字母中间还夹着标点符号，非常不符合国人的使用习惯。显然是想告诉别人有款车叫“e:NS1”，不过e:NS1那拉胯销量，连我家旁边商场的本田展厅都撑不过半年，这种失败者代号延续有什么意义？当年的NA1、DC5、FD2、GK5这类车型代码都是有信仰的，还不如借用这些代号做车名。
其实就直接叫“东风本田 猎光”就行了，尊重合资双方，名字简洁易记。真怀疑东风本田的企划是故意起这种记忆障碍名字来为难一线销售。
其次是这次的联名方——奥特曼。如果不是奥特曼赏车君都不知道这款车的上市信息。虚拟偶像有群众基础，价格便宜，最重要是不会翻车，虽然在新车发布会上用奥特曼做表演，其实还是挺尬的。
不过宣传海报的口号是“猎光 相信光”，“相信光”是迪迦的口号，却配上赛罗，企划这是懂奥特曼还是不懂奥特曼？
最后就是价格，发布会上立马降价3万，虽然加了“限时”这个条件，试问你敢把价格回调3万吗？先抬价后优惠的把戏早被电商玩烂了，现在只是告诉别人东风本田当年的溢价有多高？
赏车点评：以东风本田这几年的企划表现来看，这几位奥特曼就是帮忙拉下人气，最终还是救不了销量。
要销量，需要在“限时优惠”的基础上上再来一波“限时优惠”。
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