作为新能源汽车智能驾驶引领者，特斯拉在海外社交平台宣布，其全自动驾驶FSD系统预计将于2025年第一季度在中国和欧洲推出。这一消息引发自动驾驶领域讨论，不少网友期待新技术尽快在中国亮相，但也有反对声音，华为终端业务负责人余承东就吐槽，认为特斯拉FSD下限很低。
特斯拉FSD系统作为目前量产自动驾驶最高水准，其强大性能和先进的技术一直备受瞩目。如今，这一系统即将登陆中国市场，让国内用户充满期待。特斯拉AI团队表示，他们将于9月推送V12.5.2版本，进一步改进接管率，并适配HW3.0平台，实现与4.0平台的统一模型。此外，还将推出真·智能召唤功能、Cybertruck自动泊车等多项创新功能，拥有更便捷、智能驾驶体验。
值得一提的是，特斯拉在算力和数据方面的实力也为其自动驾驶技术发展提供有力支持。截止2024年第二季度，特斯拉自建超算中心AI算力超过4万张英伟达H100等效算力，预计到年底将提升至近9万张水平。同时，FSD累计行驶里程过16亿英里，预计到年底无干预驾驶里程将超过人类司机，明年有望实现无监督L5级水准。
然而，特斯拉FSD入华也将面临激烈竞争，国内高阶智驾领域竞争进入白热化阶段，众多企业纷纷推出端到端技术，试图抢占市场先机。特斯拉FSD加入无疑将为这场竞争增添更多看点。特斯拉的优势在于技术受到认可，但是面对6.4万元软件开通包价格，消费者是否愿意买单呢？这无疑是一个值得深思问题。不过，无论结果如何，特斯拉FSD的入华都将成为自动驾驶领域的一个重要里程碑，引领行业进入一个全新发展阶段。
面对特斯拉来势汹汹，国内厂商也作出回应，华为消费者业务CEO余承东亲自前往美国，深入体验特斯拉的FSD系统。在前一段时间享界S9发布会上，余承东公开吐槽特斯拉FSD在某些方面确实展现出惊人上限，但是特斯拉FSD下限同样非常低。在实际道路测试中，特斯拉有时会将路边的静止货车误识别为白云或树木，从而不减速直接撞上去，这种安全隐患让人不禁为之心惊。
正是基于这样的观察和思考，华为旗下鸿蒙智行享界S9豪华轿车首发搭载华为乾崑智驾ADS3.0系统。余承东在发布会上信心满满地表示，享界S9将带来更加类人的驾驶体验，享界S9配备华为最新192线激光雷达，最远检测距离高达250米。这一强大硬件配置，再配合毫米波雷达、高清摄像头等多传感器融合技术，使得享界S9能够实时感知路况和环境变化，比特斯拉更先进。
其实任何一个厂商都会说自家技术是业界领先，友商不如自己，实际情况需要等待时间验证。明年全力推动在国内推出特斯拉FSD，消费者自然可以和华为鸿蒙智行旗下产品对比，究竟哪项技术表现更好，相信届时消费者会给出正确答案。
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