在大部分人眼中，宝马的车机系统称为iDrive，这个名字已经好多年了，不过最新的系统命名有些变化，且难以区分，今天咱们就来简单聊聊关于宝马车机系统的那些事。
iDrive系统历史回顾
2001年，宝马掀起了车机互联的大浪潮，第一代iDrive系统诞生，应用在当时的旗舰车型宝马E38 7系的末期款上，它的出现让车内不必再遍布物理按键，驾驶员可以只用iDrive旋钮来调节车辆设置、娱乐、导航和电话等功能，这在当时看来集成度是很高的。此外， 宝马7系 （ 参数 丨 图片 ）也是首款采用语音控制技术的汽车。
iDrive控制旋钮和语音控制使车机系统的操作变得更加轻松和安全，在短短的几年内，这一创新便成为新的行业标准，让很多其他汽车制造商争相模仿。自iDrive系统问世以来，宝马便一直在车机操作系统领域独树一帜，这是一个不断发展的过程，使其在同级中持有自己独特的优势。
近些年，宝马iDrive系统更新迭代非常快，大概是在过去5年的时间内，iDrive已经更新了4个大版本，甚至还在一段时间内市售的宝马车型同时存在好几种iDrive，对于一些对此不太了解的人也可能难以区分哪个是哪个，接下来就跟大家简单聊一下这个话题：
各个系统有何不同？
首先是iDrive 7系统，是随着当时全新G05 X5发布的，把UI菜单界面重新编排设计，将2D图形和3D动画相结合，使用的是MGU主机。如何分辨呢？iD7系统的仪表盘和中控屏幕是分开的，同时也配备了第一代智能个人助理且支持OTA，当时还有很多人比较在意的变化是，相比之前转速表是逆时针转动的。
后来iDrive 8系统首次在 宝马iX 和i4上出现，一直到现在还有很多宝马车型配备，它最明显一点就是配备了一体式曲面连屏，将仪表盘和中控屏结合到了一起；系统内部的功能也集成到了一起，可以上下滑动；取消了空调、热敏等物理按键，温度调节转移到了屏幕下方。
近两年宝马开始更新第8.5/9代的BMW iDrive，名字上也有所变化，比如严谨一点说是BMW OS9系统，相比iD8系统的区别都是以地图为底幕、且左侧新增了悬浮小窗的设计，你可以更快地抵达某个功能。
两个系统的区别是，第8.5代的iDrive和以前一样基于Linux架构打造，在3系、4系、5系、7系、X5、X7等大多数宝马车型上配备；而第9代的iDrive是基于Android系统而来，在 宝马X1 /iX1、X2/iX2、2系AT等车型上配备。
咋从视觉上区分呢？就目前而言，如果没有iDrive旋钮，那就是iDrive 9；但如果有iDrive旋钮，并不一定是iDrive 8.5，因为全新一代的G45 X3就是iDrive 9，谁知道以后还会不会有更多的例子呢？其实区分这俩的区别意义也不太大，毕竟第8.5/9代的BMW iDrive在使用逻辑上近乎没有差别。
你更喜欢哪一代iDrive？
我喜欢iDrive7，哈哈~
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