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几百年来，泉州人以海为田，向海而生，积淀了爱拼才会赢的奋斗精神，定位宜商宜家、“大有天地”的全新奔驰V级MPV选择了泉州共襄新一代V级发布的高光时刻。

穿行泉州的城市间，全新一代V级打卡镌刻着泉州印记的钟楼，中古时代最长的梁式石桥安平桥，领略一座城的深厚积淀，也记录一款座驾的“大有不同”。

其实早在2007年，奔驰V级在福建福州实现了本土化生产，宽适空间、头等舱级的第二排座椅等豪华配置，让用户入座即享大V待遇。

此次泉州上市的全新V级MPV空间宽裕，这种宽裕不仅仅指第一二排的空间，而是三排7座空间都很充裕，其标准版本的轴距就有3200毫米，加长版本更是达到了3430毫米，内部有效车长为3844毫米。因为内部空间充裕，所以丰富的配置有了承载的可能。930毫米侧滑门开启宽度，双层步入台阶设计，上下车就很从容，姿态也更加优雅。另外，全景式滑动天窗面积超2平方米，可以延伸至第三排的大面积侧窗，坐在车内窗外美景一览无余。

奔驰的商用车还是有着很可靠的口碑的。不过与乘用车底盘开发的MPV相比，V级车的操控感受和舒适性会有不同，总体舒适度上会略逊一筹，为此V级全系配备了空气悬挂，同时也专门针对个人用户的驾驶感受做出了大幅改进，开起来还算轻盈。

此次上市的新一代V级，是奔驰第三代车型的中期改款。按照奔驰的传统，大改款升级造型设计，中期改款升级内部装备，新一代V级在智能科技方面有了很大的进步，直接跨越到了主流水平。

同时全新“大V”在外观上也首次提供经典立标设计，高配车型采用了“迈巴赫“设计元素，璀璨星河进气格栅搭配迈巴赫风格的19英寸轮毂，气场直追旗舰车型迈巴赫。

在智能座舱和智能驾驶辅助方面，新一代V级也有了提升。尽管受限于中国的法规，奔驰刚刚才取得了在北京周边进行L4级别智能驾驶系统的测试许可，因此V级车全系搭配的是L2辅助驾驶。不过这套以车道保持系统和LCC自适应巡航为核心的L2辅助驾驶非常成熟，可以大幅减轻驾驶疲劳，提升行车安全。

同时奔驰还针对V级车较高的车身尺寸，专门配备了侧风辅助系统，可在高速行驶遭遇横风时介入干预，减少侧风对于车辆行驶稳定性的影响。

安全装备方面也与智能驾驶辅助系统息息相关。V级配备了3.3米的全舱侧窗安全气帘，这一领先同行的装备提升了车辆在侧面碰撞及翻滚事故中的安全性。新增的碰撞力保护预防性安全系统能够在碰撞中降低听觉不适或损伤的风险。新增的前排座椅中部气囊有助于降低前排驾乘者因相互碰撞而造成的伤害。

智能互联驾驶方面， MBUX 智能人机交互系统令交互体验和导航娱乐功能优化升级，达到了智能座舱第一梯队的水平。深度定制的高德定制导航提供精细的3D 地图渲染，并支持红绿灯倒计时、AR实景穿越导航、导航路线预测、自定义导航车标等功能，为客户提供清晰的路径指引。升级语音交互体验，支持自然语音识别、连续语音指令和15 秒延时聆听，更实用、更顺畅。丰富的第三方娱乐应用涵盖喜马拉雅、QQ音乐、腾讯视频、火山车娱。

得益于V级宽大的内部空间和极简的车厢结构，这款车在内部配置非常丰富。令人印象深刻的是，光是制冷设备就有三个，中央扶手箱设有冷热可调温控杯架（8摄氏度/55摄氏度）能够维持冷热饮料的最佳温度，而且很方便第二排乘客拿取，扶手箱内部更提供带制冷压缩机的冰箱（零下6摄氏度/6摄氏度），盛夏暑热完全可以实现在车里冻冰块了。

在人机交互方面，提供了一体式的12.3英寸高清双联屏，升级了MBUX智能人机交互系统，其实现在车载电子设备成本非常低，也可以给国产供应商一些机会。

说到座椅， V级车自信又来了！乘客舱的二、三排可以调整为对向。这种设计可能大概率用不上，但就是很酷！作为豪华商务车，V级为第二排乘客也配备了豪华大沙发，在第二排座椅扶手处新增无线充电功能，同时提供加热、通风和按摩功能。另外奔驰的氛围照明系统也作为标配，奔驰御用的Burmester®柏林之声环绕立体声音响也不会缺席，搭配车内娱乐系统内置的畅心醒神功能，提供8种模式以及放松训练和小技巧，营造出移动的“头等舱”的感觉。