今天小八要跟车友们聊聊一款刚发布预售的新车——埃安AION RT。新车的预售价在11.98万到16.98万元之间，这价格，是不是还挺诱人呢？
它定位是紧凑型车，最大续航版本的CLTC能达到650km，标称能耗为11.7kWh/100km。这续航和能耗表现，大家觉得咋样？
AION RT 在外观上走极简风格，和埃安之前的产品设计语言不太一样哦。它可是个“大紧凑型轿车”，比AION S稍微大那么一点。
车身尺寸长4865mm、宽1875mm、高1520mm，轴距2775mm，风阻系数只有0.208Cd。
这风阻系数是啥意思呢？简单来说，风阻系数越低，车在行驶过程中受到的空气阻力就越小，就更省电、跑得更顺畅。那这0.208Cd的风阻系数，是不是很厉害呢？
再说说它的配置，新车搭载了126线程的可变焦激光雷达，还有3个毫米波雷达和11个视觉摄像头。这一堆高科技装备，能让它实现高速路、高架路以及城市道路的端到端辅助驾驶能力。
这里的端到端辅助驾驶，就是说从出发地到目的地，它都能帮你辅助驾驶，是不是很酷炫？
智驾芯片用的是单颗254Tops算力的英伟达Orin X芯片。这算力可不得了，就像一个超级大脑，能快速处理各种信息。
而且这个智驾方案不需要高精地图，理论上经过厂家验证的地区都能开启辅助驾驶，这可太方便了。
车尾造型简洁，尾灯狭长有辨识度。车内也是简洁风格，仪表屏和中控大屏的搭配，现在新能源车都爱这么干。
车内几乎没实体按键，双闪开关在阅读灯区域，挺有创意。车内用料不错，高频接触区域都是软皮包裹，摸着很舒服。
坐进主驾驶位，视野和Model 3很像。中控台下移，前风挡玻璃视野大，A柱三角窗减小盲区。中控车机是最新的ADiGO 5.0智能系统，有三种主题背景可以选，操作方式和主流车机差不多，上手容易。
车机流畅不卡顿，智能语音接入了最新AI大模型，能执行复杂指令，比如生活百科、规划行程啥的。
中控屏下方有两个放手机的地方，左边能无线充电还有主动通风散热。工程师还很贴心地在面板下方设了个挖孔，手机充电线能从这穿出，下面还有两个理线挂钩，让手机有线充电时也能保持中控岛台整洁。
AION RT的座椅比AION S厚实，多了一层30mm复合低密度软棉层，坐起来更软更舒服。
后排座椅在材质、坐高和坐姿上都重新设计了。坐高提升，接近SUV座椅高度，臀部角度增加，腿部空间也充足，乘坐体验比AION S高一个档次。
动力方面呢，有150kW和165kW两个版本，前置前驱布局。电池是时代广汽的磷酸铁锂弹匣电池，有55.1kWh和68.1kWh两个不同容量的电池包。
最长续航650km，电耗11.7kWh/100km。充电用的是400V碳化硅电控技术，虽然不是800V高压平台架构，但厂商说在市面上400V充电桩上能跑出充电桩最大功率，更实用。
那AION RT有啥优缺点呢？优点很明显啊，外观简洁时尚，配置高，辅助驾驶能力强，车内用料好，座椅舒适，续航也不错。
缺点嘛，可能就是没有采用800V高压平台架构，在充电速度上可能会稍微慢一点。
不过呢，400V碳化硅技术也有它的优势。大家觉得AION RT怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论哦！
总之，AION RT这款车还是很有竞争力的，上市后要和小鹏Mona M03、比亚迪秦PLUS EV 等车型竞争。怎么样，各位车友们，你们会考虑这款车吗？
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