近日，智界R7增程版在工信部终于露脸了，而申报信息一出，念寒有注意到车友们讨论的也挺热烈的。
说真的，这纯电版才刚开始交付，增程版就紧跟着来了，这速度，不得不让人感叹一句“真快”！
看来厂家是想趁热打铁，赶紧把市场再扩大一下。那么念寒就带大家好好聊聊这台智界R7增程版。
先来概括一下重点。智界R7增程版基本延续了纯电版的设计，外观几乎没啥变化，尺寸也保持了一致，最大的不同当然就是动力系统了，换成了1.5T增程器加磷酸铁锂电池的组合。
不过，从申报图来看，低配车型似乎没有激光雷达，这对于一向重视智能驾驶的华为来说，多少有点出乎意料。
外观方面，这台增程版跟纯电版就像双胞胎，前脸还是那个圆润的车鼻，智界的车标，贯穿式灯带，扁平的大灯组，“泪沟式”的进气道，还有突出的梯形下格栅，这些元素一个都没少。
车身侧面，圆润流畅的线条，隐藏式门把手，大尺寸轮毂，溜背式的轿跑风格，还有年轻人喜欢的无框车门，也都是纯电版的标配，增程版也全部继承了下来。
不过，这次申报图里有个细节引起了我的注意，就是标准版竟然没有激光雷达！要知道，华为在辅助驾驶方面一直是高举高打的姿态，激光雷达几乎成了高端智能驾驶的代名词，现在智界R7增程版居然没有标配，这多少有点让人意外。
虽然在细节申报图里，激光雷达还是以选装的形式出现，但这至少说明低配车型会采用纯视觉的辅助驾驶方案。这样做的好处也很明显，那就是可以进一步拉低售价门槛，让更多消费者有机会体验到智界R7。
车尾部分，也没什么大的变化，依然是大掀背式的尾门，末端有个小巧的翘尾翼，贯穿式的尾灯，圆润的线条，还有后保险杠的亮黑色装饰，都跟纯电版保持一致，整体风格非常统一。
尺寸方面，智界R7增程版的长宽高分别为4956/1981/1634毫米，轴距为2950毫米。这个尺寸在同价位的车型里算是比较大的了，看起来也更加大气。
空间表现应该不错，尤其是后排的头部空间，得益于溜背造型的巧妙设计，应该不会感到压抑。当然，具体的乘坐体验，还是要等实车到店之后，我亲自去体验一下再跟大家分享。
动力方面，智界R7增程版搭载了一台1.5T的四缸发动机，最大功率115千瓦，也就是156马力。这台发动机来自奇瑞，跟奇瑞自家很多车型上用的那台1.5T发动机参数一致，热效率表现也还不错。
电池的话，用的是宁德时代的磷酸铁锂电池组，具体容量目前还没有公布，续航里程也暂时未知。增程器的加入，解决了纯电车型的续航焦虑问题，也让这台车更适合长途出行。
说实话，我个人对这套增程系统的实际表现还是比较期待的。奇瑞的1.5T发动机技术比较成熟，稳定性应该没问题。
宁德时代的磷酸铁锂电池，安全性也比较高。关键就看两者之间的匹配和调校了，这直接关系到车辆的燃油经济性和驾驶平顺性。
好了，以上就是我对智界R7增程版的一些看法，不知道各位车友们有什么不同的意见？
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