1-10全国重卡销量已近75万辆
在我国商用车领域，重型卡车是一个规模较大的细分市场，2023年全年的市场体量有91万辆。进入2024年，我国重卡市场一般保持着稳步前进。数据显示，在1-10月份，我国重卡累计销量已经接近75万辆，比上年同期略微下浮。
截至到2024年10月末，全国重卡品牌中已有四家累计销量突破了10万辆。那么1-10月，国内重卡市场销量排名前9位重卡品牌都是谁呢？接下来我们就给大家细致的捋一捋！
冠军：中国重汽（约20.5万辆）
近些年来，我国重卡市场一直都是由中国重汽领跑。这家总部设在山东济南的老牌重卡企业，前身是济南重汽，与陕西重汽和重庆重汽，并称为为三大重汽专业品牌。在1-10月份，中国重汽累计完成重卡销量约20.55万辆，是国内重卡制造商中，唯一一家销量突破20万辆的车企，稳居行业第一位。
亚军：一汽解放（约14.8万辆）
来自东北的一汽解放，总部位于吉林省长春市，是我国重卡市场的央企力量。中国一汽集团旗下的一汽解放重卡，在2024年1-10月完成重卡销量14.79万辆，是全国重卡企业中的亚军，全国的市场份额约为20%。
季军：陕汽重卡（约12.4万辆）
起步于三线建设时期的陕汽重卡，是我国西部重卡制造的领军企业。在2024年的1-10月，总部位于陕西西安的陕汽集团，完成重卡销量为12.4辆。陕汽重卡继去年全年领先东风重卡2600辆的销量外，截至今年10月，它对东风重卡领先优势还在扩大。
第四位：东风重卡（约11.8万辆）
截至2024年10月末，同样是创建于三线建设时期的东风汽车，旗下的东风重卡，完成了约11.8万辆的重卡销量，继续保持国内第四大重卡制造商的位置。东风重卡与一汽解放、北奔重卡是三家央企所属的重卡品牌。
第五位：福田重卡（约5.93万辆）
2024年1-10月，全国第五大重卡品牌，是来自北汽集团所属的福田重卡。福田重卡在10月销量约6000辆，今年累计为5.93万辆，稳居国内五大重卡品牌。不过福田重卡今年以来的表现欠佳，相比去年前10个月下降了超过五分之一，是几大重卡品牌中下滑最多的一家。
第六位：大运重卡（2.16万辆）
近来，大运集团陷入破产重整传闻。不过大运在重卡领域的表现，依然是可圈可点的。数据显示，在1-10月份，大运重卡完成了2.16万辆，基本与去年同期持平。大运除了在重卡方面，在摩托车、新能源汽车方面也都有涉猎。
第七位：徐工重卡（1.6万辆）
来自江苏徐州的徐工集团，收购了南京春兰重卡之后，发展成为了现在的徐工重卡。徐工重卡是我国新能源重卡细分领域的领军企业，毕竟徐工主业在工程机械领域，短途运输是新能源重卡的优势。徐工重卡前10个月完成销量1.6万辆，相比去年同期增长了14%，是全国10大重卡品牌中增长最大的。
第八位：江淮重卡（1.1万辆）
位于长三角地区的安徽省，现在是全国整车产量排名第2位的汽车制造大省。位于省会合肥的省属汽车产业集团——江淮汽车，旗下的江淮重卡，在1-10月的销量也已经突破了万辆，实现了1.1万辆的成绩，位居全国第8位。
第九位：北奔重卡（0.88万辆）
华北地区的内蒙古，也是我国的一个重卡制造高地。总部位于包头市的北奔重卡，在2024年1-10月份完成了8854辆的销售成绩，位居全行业第9位。北奔重卡隶属于中国兵器工业集团，是我国央企系重卡的一支重要力量，它最早引入的是德国奔驰的重卡技术，是我国老牌重卡制造力量之一。
此外，除了上述9大重卡品牌之外，国内还有上汽红岩、三一重卡、吉利汉马科技、比亚迪重卡、宇通重卡等诸多品牌，一共实现了3.35万辆的成绩，较去年同期增长了15%。可见，小众品牌也有着自己的用户人群。
最后
总的来看，进入2024年我国重卡市场的整体销量，呈现出稳中略有下降的趋势。其中，上半年国内重卡市场销售火爆，下半年开始略有下滑，截至目前基本与去年同期保持持平。目前，全国前5大重卡品牌的排名与去年全年的排名一致。
不过，从整体销量来看，除了专注于新能源重卡市场的徐工重卡，在1-10月份实现了14%的同比增长，其它各大品牌基本上都略有下滑。所以说，对于国内各大重卡制造企业来说，想要保持住持续的业绩提升，大力拓展新能源重卡和国外新兴市场，也是不错的选择！
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