当地时间11月26日，据英国路透社报道称，欧盟委员会将在今年12月初对中方对欧投资进入的审查机制和规则进行大范围调整，这一政策将彻底改变在此之前欧洲对外资，特别是中方投资的审查力度，据悉，欧盟成员国正在大幅缩减对华审查清单，并且希望删除一些专门用来阻止中方投资的审查规则，这一动态表明欧盟方面正在为中方在新能源和汽车领域的投资铺平道路。
据悉，这项新的审查清单将允许欧盟成员国保留对先进技术或敏感高科技领域的更多自主控制权，成员国还可以自己决定在人工智能、量子技术、能源、航天航空和电动汽车领域是否需要审查，以及如何审查。这等于给欧盟成员国开放中方投资提供了极为便利的条件。外界普遍认为，这一新动向表明欧盟委员会高官冯德莱恩针对中方的“去风险化”阴谋已彻底失败。
那么为什么欧盟会突然对中方开放投资大门呢？实际上，欧盟内部的新能源和汽车工业正在发生史无前例的大衰退。
第一、欧洲汽车工业因为在新能源和电动汽车领域的落后，导致汽车产业出现大面积裁员。位于德国巴登-符腾堡州的采埃孚集团突然对外宣布，该公司因产品销售问题，决定自2024年12月开始至2025年第二季度，将在德国境内的三座大型工厂实施大规模裁员和减少工时计划。
第二、与此同时，同样作为全球顶尖汽车零部件供应商的博世集团，则在近期对外宣布将在全球裁员5500人，其中仅仅在德国就将有3800个岗位被裁撤，究其原因是中方供应链的迅速崛起，以及欧洲汽车工业的快速衰败。面对巨大的产业竞争和价格压力，博世集团已经无力继续维持庞大的工程师队伍。
第三、德国汽车和工业产品的知名供应商舍弗勒集团也同样遭遇巨大困境，该公司对外宣布将在欧洲裁减4700个工作岗位，其中德国就有3000名1员工面临裁员。除此之外，该集团下属的2个大型工程和应用中心将彻底关闭。
第四、据不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家汽车零部件巨头在内的8家欧洲汽车和相关企业，将在欧洲累计裁员约5万人。与此同时，欧洲电动汽车电池巨头瑞典北伏公司刚刚在北美申请破产保护，巨大的不确定性，需要中方技术和资金帮助欧盟汽车工业稳住阵脚，因此，欧盟也必须尽快撤销对中方电动汽车的惩罚性关税。
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