最近，关于中国汽车销量断崖式领先的消息，引发大家的热议。
根据汽车专业网站《易车榜》的数据，今年10月份，中国汽车销量高达228.64万辆，不仅远超美国的136.87万辆，更是超过了美国、日本和德国三国的销量之和。
作为传统汽车强国和汽车销量大国，美国、日本和德国的销量之和，首次落后于中国。
对中国汽车行业来说，这是一个重要的里程碑。
对全球汽车产业来说，这是一个关键的分水岭。
从此以后，全球汽车市场看中国。
汽车行业的重大变革和创新，都会来自中国。
另外，10月份，中国新能源汽车的渗透率，已经突破了52.4%，遥遥领先欧美日韩。
中国打开了电动汽车的天花板，将成为全球竞相追赶的标杆。
应对全球气候变暖，是人类共同的挑战，不能像日本和印度一样，只说不做。
推动电动汽车落地使用，就是其中关键一环。
无疑，中国在这方面走在了世界的前面。
有人可能会说，一个月的销量而已，不用太在意。
那就看一下今年前10个月的吧。
按照《易车榜》的数据，今年1~10月份，中国汽车销量1803.02万辆，排名全球第一，大幅领先美国的1349.76万辆。
可以看出，中国已经成为全球汽车最大的市场。
任何一家车企，都不可能主动放弃中国市场。
而中国汽车市场，又是全球竞争最激烈的。
失去了中国市场，意味着这家公司基本失去了全球竞争力。
中国已经成为全球最大的汽车消费国，那国产汽车表现如何呢？
根据最新统计数据，2024年1~9月份，全球汽车销量冠军依然是丰田，销量高达624.27万辆。
其次是大众，销量355万辆。
福特销量280.60万辆，排名第三。
让人骄傲的是，比亚迪销量250.23万辆，排名第六，是全球前10大品牌中，唯一的一家中国车企。
目前全球前10大品牌中，日本车企独霸4家；美国车企2家，韩国车企2家，德国和中国车企各1家。
在全球汽车市场，目前依然是日系车的天下。
但这一趋势，正在发生变化。
以比亚迪为代表的中国电动汽车，正在全力追赶，在国内和全球的销量节节攀升。
去年，比亚迪全年销量302万辆，排名全球第10。
今年，比亚迪大概率会超过现代，排名全球第5。
其他国产汽车品牌，包括吉利、奇瑞、理想等，也在全力以赴，销量喜人。
毫无疑问，中国电动汽车已经以迅雷不及掩耳之势崛起。
这让欧美日韩的传统汽车厂商如坐针毡，按目前的形势，传统汽车正在溃败，退出历史舞台只是时间问题。
而汽车工业，基本是发达国家工业的支柱。
汽车工业衰落了，他们的工业基本就完蛋了。
这让美国为首的西方国家深感绝望，在电动汽车的这场战争中，他们已经彻底输了。
也许，这就是商场的残酷，停滞不前，缺乏创新，最终只能被市场淘汰。
但西方国家不愿意接受这个现实，他们举起了关税的大棒，试图把强劲的竞争对手阻挡在门外。
然而，这一切，都是徒劳的。
电动汽车已经成为全球大趋势，贸易壁垒救不了美国和欧洲车企。
唯一的方式，就是公司进行内部改革，与时俱进，在竞争中活下来。
百年汽车行业，精彩纷呈，诞生了无数传奇，也埋葬了许多企业家的梦想。
美国、德国、日本和韩国，凭借在汽车领域的竞争优势，崛起成工业强国。
他们主宰着全球汽车市场，站在了食物链的最顶端。
30年河东，30年河西。
经过30年的奋起直追，幸运的天平来到了中国面前。
这一次，汽车行业将迎来历史性的变革，而国产汽车，将是这场变革的领导者。
未来10年，在全球前10大汽车品牌中，国产汽车品牌有望占据5家。
到那时，中国会发生蜕变，从制造大国，转变成制造强国。
老百姓的生活水平，也会再上一个台阶。
而去工业化后的美国，只会江河日下，靠借债度日，一天不如一天。
失去了汽车行业的日本、德国和韩国，经济很有可能会面临衰退。
历史往往在不经意间轮回，中国的和平崛起，只不过是回到了历史的正常状态。
比亚迪，加油！
国产汽车，加油！
热门跟贴