2024年车市各级别销冠车型出炉，新能源汽车赢麻了？|奥迪a6l|帕萨特|新能源汽车|朗逸|轿车|销冠车型

2024年即将结束，虽然还差12月的销量数据，但各级别的销冠车型基本上已经确定，本期我们就依据1-11月的销量数据来梳理一下轿车市场各级别的销冠车型，看看有没有你的爱车。

在小型车市场，比亚迪海鸥可谓是一骑绝尘，以超过40万辆的销量问鼎销冠，是第二名五菱缤果的两倍还多，虽然最近吉利星愿上市之后对海鸥的销量产生了一定的影响，但局面的主动权仍然在海鸥这边。不过随着星愿的影响力逐渐扩大，对海鸥销量的影响必然会越来越明显，明年纯电小车市场势必会有一场恶战。

今年还有一个最大的变化就是海鸥取代了五菱宏光MINIEV，成为了10万内最畅销的纯电小车。具体车型方面，海鸥最畅销的还是低配的301km版本，基本可以满足市区代步需求，作为家里的第二台甚至第三台车再合适不过。

紧凑型轿车当中最畅销的车型依旧来自比亚迪，它就是秦PLUS。年初的秦PLUS荣耀版，以7.98万元的低价给了市场一颗惊雷，让一众合资燃油轿车价格跳水，包括大众朗逸、日产轩逸，价格都降到了6万元区间，才能勉强维持原有的销量规模。截至11月，秦PLUS DM-i销量为27.9万辆，EV车型销量为16万辆，合计达到43.9万辆，远高于轩逸的30万辆和朗逸的28万辆。

中级轿车销冠被大众帕萨特摘得，前11个月累计销量接近21.5万辆，只比第二名的比亚迪秦L高出约1.5万辆，搞不好明年秦L就会取代帕萨特成为中级轿车销冠。帕萨特虽然仍然是销冠，但日子并不好过，一方面售价大幅下降，有些地方裸车价已经到了13万左右；另一方面帕萨特在不断提升产品力，比如增加了副驾娱乐屏、大疆智驾等，双管齐下与中国品牌进行竞争。

中大型轿车销冠被奥迪A6L夺得，也是在意料之中。前11个月奥迪A6L累计销量达到15.7万辆，比第二名的奔驰E级多出近3万辆，实力还是不容小觑。不过奥迪A6L同样充满了内忧外患，一方面销量是拿大幅的价格优惠换来的，另一方面小米SU7强势崛起，只用了8个月就达成了11.3万辆的销量，要是再多两个月，搞不好销冠就不是奥迪A6L了。