12月24日，上汽通用汽车与来自全国的主流汽车经销商集团投资人正式签约，为企业网络布局再添54家全新授权经销商，新店覆盖全国18个省市自治区的40座城市，助力企业的销售和售后服务能力再上层楼。
值得一提的是，此次签约里有四分之一的经销商集团为首次加盟。在当前汽车市场竞争加剧的背景下，新一批经销商合作伙伴的加盟，显示合作伙伴对上汽通用汽车企业实力和发展前景的持续看好，尤其是认可上汽通用汽车致力于与经销商共建的互惠共赢、长期健康的合作关系。
去库存调方向 销量持续回暖
近年来，行业价格战不断升级，主机厂和经销商均承受了巨大的盈利压力。
近期走访中，上汽通用汽车总经理卢晓就曾提到：2024年面对的最大难题，一是源于库存积累，二是处于转型期的企业需要大量投入才能实现电动化和智能化目标。
“为了减轻经销商的压力，上汽通用主动控制了批发量，虽然短期内影响了利润，但有助于恢复销售网络的健康状态。并且我们计划到2025年在新技术领域投入700亿元，以构建全面的电动化和智能化体系。这些投入，在短期内还没有产生规模性的经营收入，因此影响了短期盈利性。”
对此，上汽通用汽车改变产销关联模式，主动调控批发量、去库存，并且加大对经销商的商务政策支持，缓解渠道压力。截至目前，今年已成功“去库存”达20万辆，显著提升了渠道健康度和盈利面。
自第三季度起，随着君越2025白金版、昂科威Plus、凯迪拉克新XT6和别克世纪CENTURY等主力车型密集升级换代，加上灵活高效的营销策略，上汽通用汽车的市场表现焕发新活力。
11月销量数据显示，上汽通用汽车终端销量66797辆，环比增长14.7%，连续五个月实现增长，创年内新高。截至目前，累计终端销量60万辆。拳头产品如别克MPV家族、昂科威Plus、别克君越和凯迪拉克XT5均表现不俗。
值得一提的是，其中新能源车型终端销量10010辆，环比上涨5.9%，合计97056辆，同比增长77.4%。
统计显示，今年第三季度，通用汽车在华销量和市场份额均实现季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量首次超过燃油车。
减负担强服务 合作互惠共赢
面对电动化、智能化转型带来的新挑战，上汽通用汽车今年还以提升“渠道满意度”为目标，加快从“渠道管理”向“渠道服务”的转型，通过政策和机制的优化，为经销商们持续减负和赋能，以帮助经销商构建更强的抗风险能力。
“减负”措施包括降低经销商的经营考核指标，减轻其经营压力，同时在上汽通用汽车内部设立“第一责任人”制度，快速响应并解决经销商困难和问题；“赋能”则侧重于提升经销商的服务能力和管理水平，通过售后人员培训、建立全业务链知识库以及数字化工具的赋能等手段，推动经销商从“坐在店里等客户”向“主动走向客户”转变。而且今年下半年多种灵活高效的营销政策，也让经销商不再为了价格竞争而疲于奔命，将更多精力投入到提升服务质量上，提升用户体验、服务口碑，从而提高企业和渠道的综合竞争力，形成服务和经营的良性循环。
上述一系列的举措，充分展现上汽通用汽车与经销商共克时艰、共谋发展的拳拳之心，彰显企业深厚的体系实力和卓越的应变能力，不仅进一步坚定了经销商伙伴的信心，也吸引了众多新投资人的加盟。
除了经销商服务，上汽通用还格外强调本土化的重要性。去年底，上汽通用正式成立软件及数字化中心，也是通用汽车首次在全球范围内针对单个区域市场成立的软件开发中心，进一步提高了本土化数字产品开发的自由度和效率，以快速响应中国市场需求。目前，上汽通用汽车数字化产品的开发流程已全部由中国本土团队独立承担，三大品牌均已实现数字化产品100%本土化研发的目标。
“不少新车型的产品定义与研发将100%围绕中国市场需求而来，100%由我们中国设计和工程团队主导完成，不仅将确保产品能够精准契合国内消费者的需求与喜好，同时也将大大降低研发成本，提升产品上市速度。”卢晓表示。
在母公司双方的坚定支持下，上汽通用汽车正持续加快在新能源、智能化赛道中的转型步伐，为未来可持续发展奠定坚实基础。
明年公司将持续导入具有市场竞争力的全新产品，推出更多创新技术，覆盖纯电、插混、增程、L2++智驾等主流技术类型，全面吹响合资车企的“反攻号角”，全面赋能合作伙伴实现销量和盈利的双丰收。
栏目主编：李吉 文字编辑：丁延吉
来源：作者：丁楠
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