美国车市“风向”变了！小型车逆袭？
在美国，过去的马路上，大型皮卡和SUV那可是“霸主”般的存在。多年来，消费者就像着了魔，买车就爱挑大的，宽敞、气派，拖个船、拉个货，周末全家出游，一车搞定，特别符合他们自由奔放的生活调性。过去十年，这趋势更是“一路狂飙”，车企眼瞅着风向，大刀阔斧砍小型车、轿车的生产线，都扎堆造大车去了。
当然，也有人说之所以美国人喜欢买大型越野车，完全是因为美国的路太烂了，如果是底盘比较低的小型车，实在不“抗造”。
可如今，形势急转直下。购车成本跟坐了火箭似的往上蹿，通胀这只“无形的手”使劲推高车价，贷款利率也不安分，月供数字变得越来越吓人，养车成本也不甘示弱，油价波动像“心跳”，保险费、保养费还年年涨，车主们每个月瞅着账单，心都在滴血。钱包一瘪，消费者们脑子也开始“转弯”了，“越大越好”？得掂量掂量了。
数据不会说谎！市场研究公司Motor Intelligence有话说：小型入门级的“明星选手”本田Civic和日产Sentra，今年可出尽了风头，截至11月，销量跟打了鸡血似的，增幅超23%，远远把汽车行业整体那慢悠悠的个位数增速甩在后头。反观大型皮卡，曾经的“宠儿”风光不再，销量今年“跌跌不休”，下滑了1.9%，中型SUV也没扛住，同比下降2%。
不过令人不解的是，难不成美国的路况变好了？小型车又能上路了？
不过转念一想也很正常了，毕竟在价格面前，路况好不好只能退而求其次了不是？
小型车咋就突然火了？实惠啊！购车款少，首付、贷款压力小一大截；油耗低，加满一箱油能多跑好些日子，省的都是真金白银；维修保养，零件便宜、工时短，不折腾钱包。这对被高成本折磨的消费者来说，简直是“救星”。
但别以为故事就这么简单结束了。小型车这波热度能持续燃烧多久？会不会新车扎堆上，又陷入价格混战，把刚有的好局面给毁了？车企们一边忙着给小型车加产能，另一边会不会又舍不得大型车的“老本”，两头不讨好？那些大型车品牌，是会咬牙创新，给大车找出路，还是眼睁睁看着份额溜走？美国车市这出“大戏”，高潮才刚开始，咱们且看且分析。
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