在上月底的理想i8发布会上，理想官方展示了理想i8和8吨重的乘龙卡车进行碰撞，碰撞之后理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开，官方表示安全性是很高的。

不过测试中的卡车表现就没那么好了——四个车轮弹起，驾驶舱和货箱明显分离；另外在早期的测试视频中，理想并没有对卡车进行全方位的打码（主要是方向盘上的LOGO没有打码），细心的网友发现了理想i8对撞的车型为乘龙H5；而在之后，理想i8测试视频中的乘龙汽车标志被完全打码。

测试视频在网上引发热议，主要原因还是大家不相信一辆卡车（官方表示是重卡）被理想i8撞到四轮飞起、驾驶舱分离；日常中也有家用车和卡车碰撞，但绝大部分情况下家用车都是比较“惨”的，而卡车受到的伤害很小，部分卡车甚至只是车前面的护板被撞轻微变形，家用车的形变还是很明显的。

乘龙官方发文表示，理想非法发布侵权视频、使用特定场景测试，与实际场景运营存在严重差异。

理想官方认为，理想i8和卡车撞击的超级实验是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想没有任何指定。

理想高管还表示可以直播复测。

中国汽研7月底表示，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数；中国汽研证券部工作人员还表示测试卡车是一辆全新车，具体来源还需要与业务部门确认，同时表示这次测试不属于公告准入测试，他们理解应该不是强制性必须做的一个（项目）业务，（测试结果）一般用于车辆的开发验证。

而在近日，中国汽研声明表示，他们在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车；测试前，试验团队对样品车辆理想i8进行了查验确认，并对移动式壁障车进行了整备：外饰伪装 (车身红色改白色、伪装粘贴)、安装自动驾驶装置，并配重至8吨；测试过程中，理想i8的碰撞速度为60±2km/h，移动式壁障车相向速度为40±2km/h。

理想官方也发文称，本次测试目的只是为了验证和提升理想 i8 的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断；测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，理想无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价；对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，理想实属无心之举；理想同时还表示对理想i8的安全性充满信心，也相信它能够通过各种严苛检验。