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网易汽车10月23日报道 第三十二届中国汽车工程学会年会上，赛力斯汽车总裁何利扬在《新汽车 新安全 新探索》主题演讲中系统阐述了汽车产业智能化转型过程中的安全挑战与应对策略。
他谈到，随着全球汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型，行业正经历从“被动安全”“主动安全”到“全维安全”的演进，并迈向“智能安全”的关键跃迁阶段。这一过程中，安全已从单一技术指标转变为覆盖车辆全生命周期的体系化工程。
智能化转型催生安全理念变革
汽车产业的技术变革正在重新定义安全边界。何利扬在演讲中强调：“汽车安全的演进，不仅是技术的升级，更是安全理念的深刻变革。”当前，电池安全、电子架构与辅助驾驶系统的跨域融合成为行业焦点，传统以硬件防护为主的安全体系已难以满足智能网联汽车的发展需求。
这一判断基于行业发展的现实需求。随着智能驾驶级别提升、车联网功能普及，汽车面临的安全威胁从物理碰撞扩展至数据安全、功能安全、网络安全等多重维度。何利扬指出，电动化与智能化的双轮驱动，正推动汽车安全向体系化、智慧化方向发展，这要求企业必须建立全新的安全方法论。
‘场景定义安全’构建新方法论
基于对行业趋势的研判，赛力斯提出“以场景定义安全”的核心理念。该理念将用户实际用车场景作为安全体系构建的出发点，通过系统分析超过190个具体用车场景，集成340余项安全功能，形成覆盖“生命保护、车身防护、健康呵护、隐私守护”四个维度的智能安全体系。
在生命保护领域，赛力斯通过超级电容解锁、失能辅助与卫星通讯等技术构建安全冗余系统，确保紧急情况下保持通讯畅通。车身防护方面，依托环境感知与障碍识别系统，开发出负向防撞、雨雾尘AEB等全向防护功能。数据显示，这些功能已累计避免潜在碰撞超过200万次，体现出场景化安全设计的实际价值。
在健康呵护层面，通过医用级空气消杀空调、婴儿衣物级内饰面料等材料应用，构建“五感健康座舱空间”。隐私保护则实施全场景数据加密，应对智能网联汽车日益突出的数据安全挑战。这种全方位的安全体系设计，反映了企业对人、车、物深度融合出行生态的系统性思考。
理念的高度，唯有以工程的深度去验证
何利扬在演讲中着重强调了工程验证的重要性,并进一步介绍了赛力斯在全场景仿真与全维度测试领域的系统化布局。目前赛力斯已构建包含1300余项仿真场景、3万余项测试用例的虚拟验证体系，这一体系帮助工艺制造环节提前规避超3000项潜在质量风险，使产线安装与调试周期缩短40%以上。
在实车测试方面，赛力斯累计测试里程突破1300万公里，覆盖超过10万个真实用户场景。从日常使用到极端条件的全方位验证，确保了安全功能在各种场景下的可靠性。这种虚实结合的验证方法，既提高了研发效率，也降低了实车测试的安全风险。
值得注意的是，赛力斯的测试体系特别注重场景的多样性。通过对不同地域、气候、路况的模拟，系统验证安全系统在复杂环境下的适应性。这种基于场景的测试方法，与“场景定义安全”的设计理念形成闭环，体现了企业将安全理念贯穿产品全生命周期的系统性思维。
产业链协同成为破局关键
面对智能安全体系建设的复杂性，何利扬坦言这是一条“任重而道远的探索之路”。智能汽车安全涉及芯片、软件、算法、数据等多个技术领域，需要整个产业链的协同创新。他表示，赛力斯将携手高校、行业伙伴及科研机构，共同打造智能安全生态体系。
这种开放合作的态度反映了行业发展的现实需求。当前，智能网联汽车的安全标准尚未完善，技术路线仍在探索中。通过共建共享的生态合作模式，可以加速技术积累，降低研发成本，推动行业建立统一的安全标准。何利扬还强调，要“以更开放的姿态推动行业共建共享，共同守护智能出行的安全底线”，这体现了企业对行业健康发展的责任意识。
智能安全体系化建设任重道远
从行业发展角度看，赛力斯提出的“场景定义安全”理念，代表了汽车安全从“功能安全”向“体验安全”转变的趋势。然而，智能安全体系的建立仍面临诸多挑战：首先，场景的复杂性和不确定性给安全设计带来难度；其次，跨域技术的快速迭代要求安全系统具备可进化能力；最后，用户对安全功能的认知和信任需要时间积累。
当汽车安全经历从“标准符合性”到“用户体验性”的转变，企业不仅需要关注技术指标的达成，更要重视安全功能在实际使用场景中的有效性和可靠性。赛力斯通过场景化的安全设计和系统化的工程验证，为行业提供了有益的实践参考。
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