大家都知道，众泰汽车作为几年之前国内汽车市场“最火”的品牌和车企之一，获得了很多的“流量”，尤其是众泰汽车生产的一众山寨车型，在一段时间内成为了国内汽车的一道风景，“保时泰”成为很多小伙伴调侃众泰汽车的专用名词。而随着国内汽车行业的竞争更加激烈，尤其是新能源汽车行业快速内卷，众泰汽车迅速沉沦，如今在国内汽车市场，已经没有任何存在感了……
不过最近几天，众泰汽车的一则公告，引起了很多小伙伴的好奇，原因是众泰汽车发布公告称，旗下全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司此前因买卖合同纠纷起诉上海汽车变速箱有限公司以及上海汽车集团股份有限公司，根据一审判决，被告上汽集团应该支付4821.5万元及利息，此后上汽集团方面提起上诉。
近日，双方在二审程序中达成了和解，上汽汽车变速箱有限公司将在收到调解书十五日之内，向深康公司支付2900万元，款项到账之后，双方就本次案件再无争议，而此款项，也将有效缓解众泰汽车的资金短缺状况。
很多小伙伴都很疑惑，对于众泰汽车这样一个已经“千疮百孔”，起势无望的车企集团，怎么还能和上汽集团产生纠葛，而且还是上汽方面赔偿众泰汽车方面接近5000万元，最终2900万元获得了和解？
实际上，这起案件，算是众泰汽车的一道"暗伤，甚至可以说，在一段时间里，因为这件事情本身，导致了众泰汽车加速走向了衰落！
自2013年，众泰汽车在其新车 众泰T600 （ 参数 丨 图片 ）、 众泰SR9 等车型上采购并搭载了上汽变速箱有限公司生产的DCT360双离合变速箱。但是，这款变速箱存在明显的设计缺陷，离合器减震器滑块容易碎裂，导致车辆在行驶过程中动力突然中断，引发安全隐患，而日常行驶中的顿挫、跳挡等问题，更是层出不穷。在众泰汽车内部的统计中，涉及变速箱故障的车型数量非常多，累计超过了万辆，让众泰汽车因此承担了巨额维修和赔偿的费用，众泰多款车型的本来就不太好的口碑，因为变速箱的过于拉胯，更加雪上加霜。
在出现大量问题之后，众泰汽车方面多次与上汽集团沟通，要求其履行供应商质量保证协议并且赔偿损失，2022年二审判决后，上汽变速器方面向众泰汽车支付了超过7000万元的赔偿款，用于解决众泰相关车型变速箱的故障问题。所以现在的2900万元，属于众泰汽车方面起诉上汽变速器的另一个案件，也就是说前前后后，众泰汽车向上汽变速器有限公司和上汽集团的赔偿诉求总额超过了1亿元。
实际上，这件事的负面影响不仅仅局限于众泰汽车，上汽变速器有限公司生产的DCT360变速箱，在其他品牌的产品上，也出现了类似的问题，比如之前上汽通用五菱的宝骏系列车型就因为相同问题召回了很多，总量超过了3万辆，而上汽变速器有限公司推出的这款DCT360变速箱，是上汽集团和博格华纳联合研发的，但是从之后包括众泰、宝骏、上汽荣威等品牌的使用情况来看，表现非常糟糕。
所以虽然众泰汽车和上汽变速器有限公司，也就是和上汽集团达成了和解，但是众泰汽车却再也回不去了，可能按照当年众泰汽车山寨作风，也挺不了多长时间，但是这款变速箱，却加速了这个过程，不知道这是一种幸运，还是不幸？
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