谁能想到，平时风光无限的网红保时捷4S店，一夜之间竟人去楼空，连展车都被连夜拖走。
几百万的豪车拿不到合格证，交了定金的车主钱车两空，就连那几位红极一时的美女销售也突然玩起了失踪。
这一连串的变故背后，到底藏着什么猫腻？
12月24日，郑州中原保时捷中心发生的这一幕让不少人看傻了眼，原本装修豪华，摆满豪车的展厅，直接变成了空壳子。
店里面别说车了，连个人影都找不到，只有地上散落的宣传单昭示着这里曾经营业过。
门口聚集了不少焦急的车主，大家只能隔着玻璃往里看，或者不停地拨打那个再也无人接听的电话。
不过事情虽发生得突然，但仔细盘点起来也有迹可循。
根据园区保安的回忆，就在12月22日晚上，好几辆大型平板拖车开到了店门口。
当时动静不小，来来回回拉了好几个小时，直到把展厅里的车全部转运走。
那时候外人看着还以为是正常的调货或者是年底盘点，谁也没想到这是商家在关门停业前的最后一次资产转移。
等到大家反应过来的时候，店里已经空空如也，连一辆展示用的车都没留下，就连店铺账号也被设置成私密状态。
这家店在郑州当地乃至全国的豪车圈子里都算是个网红店，靠的就是直播带货，店里有三位曾经红极一时的女主播，被粉丝戏称为中原保时捷三朵金花。
这三位销售在网络上拥有很高的人气，以前直播间里总是热火朝天，经常一场直播就能卖出去几十辆车，甚至有不少客户看了直播专门跑来找她们买车。
但在店铺爆雷之前，这些账号的动向就已经很反常了，有细心的网友发现，这三位金牌销售的账号要么设置成了私密状态，要么已经改名换姓做起了其他生意。
更有知情人士透露，这个直播团队其实早就散伙了，有的主播转行去卖房子，有的改行做起了保险业务。
就在事发前几天，不知情的客户联系销售时，对方还在卖力推销，甚至信誓旦旦地承诺年底冲量有额外优惠，包上牌，送保养。
谁能想到，这几句承诺还没落地，人就已经联系不上了。
等到消费者找上门，才发现之前的热闹全是假象，直播间早就停更了，所谓的福利更是无从谈起。
随着店铺关门的消息传开，原本分散在各地的车主们迅速聚到了一起，一个名叫郑州中原保时捷维权交流的群聊里，人数眨眼间就涨到了200多人。
大家在群里一核对信息，才发现这次的坑有多深，受害的车主要么是交了定金没见到车，要么是提了车却拿不到手续，个个都急得团团转。
有些车主虽然运气好把车提回了家，但车辆的合格证还在4S店手里扣着。
按照行业里的潜规则，经销商往往会把车辆合格证抵押给银行换取流动资金，等车卖出去了再用客户的车款去银行赎回证件。
现在这家店资金链断了，没钱去银行赎证，导致这些车主手里只有裸车，根本没法去车管所上牌。
几百万买回来的帕拉梅拉，卡宴，因为没有合法手续，完全不敢开上路，只能停在自家车库里当个昂贵的大摆件。
倒霉的不止是买车的客户，店里的员工也是受害者，不少基层销售和售后人员在群里倒苦水，说自己已经被拖欠了好几个月的工资。
甚至有人为了帮客户垫付费用，自己还搭进去不少钱，现在公司倒闭，这些钱也都要不回来了，连在码头负责接车的工作人员都表示，好几个月没见到工资到账。
大家都在找老板，可无论是门店经理还是集团对接人，电话始终处于无人接听的状态。
就在车主和员工四处维权无门的时候，工商信息的变更记录暴露了这家公司在跑路前的一系列操作。
早在12月17日，也就是店铺关门前的一周，郑州中原保时捷中心的运营主体就开始频繁变更工商信息。
原本的法定代表人叫堵传涛，在12月17日这天突然变更成了一个叫尹少亮的人。
更离谱的是，这个尹少亮在位置上屁股还没坐热，仅仅过了两天，也就是12月19日，他又卸任了相关职务。
这种在短时间内密集，突击更换法定代表人的做法，在商业纠纷中非常常见。
这往往意味着公司管理层早就知道资金链出了大问题，为了规避后续的法律责任和债务风险，才搞出了这一套金蝉脱壳的把戏。
这家出事的4S店背后也不是没有靠山，它隶属于河南新乡的东安控股集团。
这个集团主要经营豪华品牌，旗下有好几十家子公司，总资产对外宣称超过60亿。
但现在看来，集团内部的资金状况并不乐观。
除了郑州这家店，集团旗下的贵阳保时捷中心也传出了经营异常的消息，显然是一家都撑不下去了。
目前当地警方和相关部门已经介入了这件事，虽然官方回应说已经在积极协调，但对于那些真金白银砸进去的车主来说，什么时候能挽回损失还是个未知数。
而这种等待的过程，对于每一个受害者来说都是极其煎熬的。
郑州这家店的倒闭其实只是保时捷在中国市场遇冷的一面而已，把目光放宽到全国，就会发现日子不好过的保时捷经销商远不止这一家。
从南到北，坏消息接二连三地传出来，比如号称保时捷销量最高的县级市门店义乌保时捷中心，最近也出现了人去楼空的情况。
唐山保时捷中心宣布在2024年12月31日停止业务，后续服务转给了天津的门店。
还有内蒙古的鄂尔多斯保时捷中心，早在10月底就已经关门大吉，就连郑州金水区的另一家城市服务中心，也因为房租太贵，一直赔钱，在12月中旬停运。
这一连串的关店名单，足以说明保时捷经销商的资金压力已经到了临界点，为了省钱，保时捷在运营上也开始缩衣节食。
以前买车的时候，官方还会给车主准备精美的新年礼品，今年直接取消了大规模发放。
那个举办了十几年，被车主们津津乐道的凌驾风雪冰雪试驾活动，今年也停办了，这些曾经彰显品牌格调的服务和活动统统被砍掉，说明地主家也没余粮了。
这种窘境的根本原因还是车卖不动了，数据显示，保时捷在河南市场的销量降幅超过了40%，全球营业利润更是大幅下滑了41%。
以前大家抢着加价买保时捷，什么选配都要加钱，一个车标能在车价外再溢价好几万。
但现在情况变了，国产高端新能源汽车层出不穷，要配置有配置，要性能有性能，价格还比保时捷便宜一大截。
年轻一代的消费者不再盲目迷信国外豪华品牌的Logo，这让保时捷这种还在坚持燃油车为主，电动化转型缓慢的传统豪车品牌显得非常尴尬。
市场环境变了，以前那种躺着赚钱的日子彻底结束了。
以前觉得大品牌肯定靠谱，现在看来也不一定稳当，以后买车还是得多长个心眼，别光看直播间里热闹就冲动下单，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。
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