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JC君和你一起聊摩托

12月26日-28日，重庆武隆仙女山归原小镇迎来2025无极“操控大师杯”仙女山挑战赛。这次赛道是喀斯特天坑的冰雪赛道，并设立了数十万元奖金池，兄弟们最关心的肯定还是硬派ADV 无极DS800X的国内首秀。

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DS800X

我们已经说过两次DS800X了，兄弟们也应该都不陌生，欧洲卖的好都知道，但老外喜欢能不能代表车就好？还得试过才知道。

798cc KEL800直列双缸发动机据说与宝马F700GS，F800GS是同源的（还有一种说法是逆向T700的发动机，并加了一根平衡轴）。9000转输出最大马力92.5匹，6500转输出最大扭矩81.4牛米，24L的油箱容量，理论续航里程能超过450km，夸一下这颗油箱虽然大但视觉存在感并不强。

前全可调43mm KYB倒置前叉，行程200mm，KYB后减震，行程190mm。前轮21寸，后轮18寸，原厂倍耐力STR蝎子胎，离地间隙220mm。

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DS800X的试驾场地和操控大师赛是在一起的。赛场选在仙女山的喀斯特天坑，无极这次确实真敢玩。据说这条全场8公里的赛道筹备了几个月，砂石路、石板步道、灌木林、岩石陡坡全路况混搭，一边是壮阔的自然奇观，一边是经历全面考验的车手。

一共分为四个组别：进口组、国产组、新能源组、操控大师组，项目涵盖耐力赛、ADV爬坡赛、操控技巧赛等多个项目。

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从第一届“操控大师”赛事开始，我们就会发现无极的产品方向聚焦在操控性方面，到如今“操控大师”已经举办第三节，赛事IP也有了一定影响力。确实无极正在一点点摆脱从前车友们对它“情绪稳定”的印象。

兄弟们，你觉得DS800X能不能成为最好的国产中大排量硬派ADV？会卖多少钱？欢迎评论区聊一下！