长城汽车更新欧洲的事业计划。

这家中国汽车制造商的目标是，到2029年在欧洲实现年产30万辆汽车。目前，正在欧洲寻找建设其首个汽车工厂的地点。正在评估的目标包括西班牙和匈牙利等。

长城汽车表示，劳动力和物流成本是众多影响工厂选址的因素之一，因为长城最初需要将零部件运送到目标市场进行组装。长城也在密切关注欧盟的产业政策，尤其关注投资环境和关税的变化。

长城的计划是到2030年在海外市场的销量达到100万辆，大幅高于去年45万辆的销量。加快进入欧洲市场，是其中的重要组成部分。

长城汽车已经在俄罗斯、泰国和巴西建立海外工厂。

长城汽车的建厂计划与比亚迪和小鹏汽车的类似举措相呼应。比亚迪正在匈牙利和土耳其建厂，而小鹏汽车则计划委托奥地利格拉茨的代工制造商麦格纳斯太尔生产面向欧洲市场的车型。小鹏汽车也希望在欧洲增设自己的工厂。

这是自2023年以来，这家私营汽车制造商首次更新其在欧洲的生产计划。

欧洲市场对中国品牌在各种动力系统方面仍然具有巨大的潜力，长城汽车计划建设的工厂将生产从传统发动机汽车到纯电动汽车的各种车型。

今年10月份，长城汽车宣布宣布，将从2026年年中开始，分“第一波”推出至少七款针对欧洲主要销量细分市场的新车型或衍生车型。此次转向本地化生产的举措，正是基于这一宣布。

在欧洲的车型攻势将包括入门级燃油车、全混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车。Ora 5将是欧洲首款全新产品，该车型已在本月的广州车展上亮相。

打开网易新闻 查看精彩图片