承接上期的年终盘点，讲完了本土品牌，本期《刨根问底》我们继续来聊聊，造车新势力今年的市场表现如何？
以下为本期播客视频文字版：
特斯拉
造车新势力的发展在今年呈现出诸多鲜明特征，其中特斯拉的表现尤为值得关注。
特斯拉今年的销售数字虽然没有太大波动，但有两个方面的表现十分突出。
一方面，特斯拉结合中国市场进行本土化适配，推出了 Model Y （ 参数 丨 图片 ）长轴距版，这款车并非简单增加第三排座椅，而是对轴距和后门进行加长，从A柱开始调整屋顶弧度，整体优化空间设计，兼顾腿部、头部等三维空间体验，同时考虑风阻系数和空调效率，实现整体规划。
其第二排座椅可自动前倾、移动放倒并放平，行李箱空间得以扩大，第二排从三人座改为独立双人座，舒适度大幅提升，精准契合了中国市场对家庭大四座车型的需求，兼顾了驾驶便利性和低能耗。
另一方面，特斯拉在供应链梳理上布局清晰，中国市场及工厂依托国内供应链，国产化率超90%，中国生产的车辆远销全球。
在当前不确定的世界格局下，特斯拉计划未来两年让柏林工厂和美国工厂依托非中国供应链，形成一定程度的供应链切割，以保障企业运营安全。
值得注意的是，特斯拉掌握着零件设计权，可要求国外供应商按相同标准生产，同时复制中国国产化的成本结构和能力，充分利用中国供应商优势并推广至其他国家。此外，特斯拉还购买中国车企的车辆进行对标分析，在软件和智能座舱方面积极学习，转型速度较快。
鸿蒙智行
鸿蒙智行今年取得了显著进步，华为仅用三年时间就让产品发生了翻天覆地的变化。
问界的表现持续向好，享界根据市场反馈快速调整产品策略，在纯电基础上增加增程版和旅行版；智界前期车型销量不佳后，及时推出新车和MPV车型，提升品牌高档感认知。
鸿蒙智行旗下各“界”品牌逐渐形成各自特色，问界主打优质SUV，尊界S800凭借强大的产品力引发行业关注。
华为与江淮在尊界S800的研发和投入上展现出的决心令人敬佩，其在科技、设计和使用场景等方面的兼顾，以及对高端用户需求的精准把握，体现了强大的市场洞察力。
不过，尚界作为鸿蒙智行旗下相对亲民的品牌，因产品筹备仓促及合作伙伴关系等因素，目前面临一定挑战，其后续表现取决于华为的纠偏能力。鸿蒙智行在短时间内推出多款车型，调整速度和项目管理能力均处于行业领先水平，为中国车市发展提供了有力支撑。
蔚来
蔚来今年的发展如同过山车，年初面临诸多担忧，但凭借萤火虫车型意外实现销量突破。萤火虫并非依靠换电优势，而是精准满足了市场对高品质小型代步车、家庭第二部车的需求，成功抢占了国外品牌未能拿下的高档小车市场。
此外，蔚来的第二品牌战略成效显著，乐道L60和L90以牺牲部分利润和售价为代价，快速提升销量，目前乐道的销量已超过蔚来主品牌，为企业奠定了规模基础。
L90的成功也给了蔚来充分信心，带动了ES8等车型的销量增长，证明了踏实做产品的市场认可度。经过两年的市场历练，蔚来逐渐意识到规模效应在汽车行业竞争中的重要性，这也是其未来发展的关键方向。
零跑
零跑汽车被认为是2025年新势力中的最大赢家，对规模效应有着深刻理解。
作为从汽车零部件行业转型而来的企业，零跑在成本控制、供应链管理和产品策略上展现出强大实力。其通过出售20%股份给Stellantis，积极布局海外市场，同时吸引了一汽等企业的投资，且始终保持企业控制权。
零跑的快速发展得益于对市场的精准把握、果断决策，以及对传统车厂精英人才的善用，其销售渠道也沿用了成熟的传统4S店模式。在产品方面，零跑系列布局逻辑清晰，零件共用性高，有效降低了成本，进销存管理流程成熟，发展节奏把控得当。
在没有外部强大支持的情况下，零跑凭借全栈自主研发和资源整合能力，实现了领先发展，预计在未来更激烈的市场竞争中，其成本控制和规模化优势将进一步凸显。
小鹏
小鹏汽车今年的发展颇具亮点， MONA M03 为其带来了结构性的销量提升，全新 P7 展现出摩登复古科幻的造型风格，吸引了大量年轻消费者。
小鹏汽车始终坚持产品造型创新，从第一代 P7 到 P7+ 、全新 P7 的转变，再到 X9 和 MONA 的推出，均体现了从概念到量产的高效转化能力。
除了汽车业务，小鹏旗下的汇天科技在飞行汽车领域稳步推进，展现了企业的科技基因和多线作战能力。
尽管前两年面临车辆盈利困难、销量下滑和管理问题等风险，但小鹏调整速度较快，今年已显现盈利迹象，其在产品创新上的坚持和成效值得肯定。
理想
理想汽车今年的发展略显坎坷，i系列和MEGA车型推出初期遭遇挫折，虽然后期逐渐稳定，但导致L系列销量下滑，财报和股价表现不佳。
不过，李想作为行业内优秀的产品经理，其对产品理念的坚持值得肯定。理想汽车从增程向纯电转型的决心明确，并未简单将L系列改为纯电，而是推出了MEGA到i系列的全新纯电产品序列，体现了一脉相承的产品理念。
当前纯电市场竞争激烈，理想汽车的转型面临诸多挑战，但其团队实力和李想的年轻优势，让市场对其未来走出困境、实现纯电车型销量提升抱有期待。
小米
小米汽车今年引发了诸多争议和讨论，尽管其凭借出色的造型、强劲的性能和供不应求的市场状态，成功吸引了大量年轻消费者，但也面临着竞争对手的舆论挑战，用户对其向往感逐渐被影响。
汽车行业与手机行业存在本质区别，安全是首要原则，且面临诸多不可控的外部环境，安全边际的把控难度较大。
小米作为全新的汽车公司，快速取得成功堪称车市奇迹，但也需要在发展过程中付出学费、积累经验。
其在产品开发思路和整合上可能因速度过快存在一定风险，未来需要吸取教训，做好防御策略，缩短调整周期，在保障安全和品质的基础上稳步发展。小米为汽车行业带来的新发展方向和探索精神，仍然值得肯定。
汽车行业是一个高度集成化、效率优先且安全第一的行业，全球各大车企的发展均历经长期积累，并非一朝一夕能够改变格局。福特等传统车企曾因安全问题遭遇重大危机，相关教训也促使行业对安全更加重视。
过去一年，中国造车新势力和传统车企都经历了诸多挑战，但也取得了显著进步。
展望未来，希望中国本土车企能够持续成长，不断提升竞争力，推动中国汽车工业迈向全球顶级水平。在新的一年里，行业有望实现新的突破和发展，为消费者带来更多优质产品和服务。
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