Ginetta G27诞生于英国跑车制造商Ginetta Cars在八十年代中期经历重组之后的复兴时期。这家由沃克莱特四兄弟于1958年创立的小型跑车公司,在经历了财务困境后于1984年迁至斯肯索普,重新开始以组装套件车的形式生产汽车。1985年11月,G27作为复兴后的重要车型正式推出,它延续了Ginetta最经典车型G4的设计理念,成为该公司在困境中寻求突破的关键产品。
G27由马克·沃克莱特设计,采用了来自 凯旋 （ 参数 丨 图片 ）Vitesse的前悬挂系统和经过改良的捷豹独立后悬挂,这种混合使用不同车型部件的做法是当时英国小型跑车制造商的常见策略。动力系统方面,G27展现出极大的灵活性,可以搭载从福特四缸发动机到罗孚V8发动机在内的多种动力单元。车身采用玻璃纤维材质,底盘则是管状钢架结构,这种轻量化设计使整车重量得以控制在极低水平。
在G27的生产周期内,共推出了四个不同的系列版本,总产量超过200辆。早期车型通常配备2.0升Pinto发动机配合双Weber 40DCOE化油器,以及福特五速手动变速箱。前后均采用盘式制动器,搭配可调节的螺纹避震器组合。动力传动系统的大部分组件借用自福特Sierra Cosworth,这不仅降低了制造成本,也保证了零件的可获得性和维护便利性。
1990年,Ginetta基于G27推出了更高性能的G33 Speedster车型。G33通常搭载200马力的3.9升罗孚V8发动机,最高时速可达233公里,零百加速仅需5秒。与G27不同的是,G33仅以完整车辆形式销售,虽然官方将其作为套件车交付,但实际上只需买家完成少量前悬挂组装工作,这主要是为了规避型号认证的高昂费用。外观上,G33采用了带车身同色框架和切角设计的风挡玻璃,整体造型比G27更加流畅圆润。
1992年,Ginetta陷入财务困境,G33的生产在1994年初结束,约生产了90至100辆。同年底推出的G33 Series 2采用了更长的轴距,可选择罗孚V8或福特1.8升Zeta发动机。1993年1月,瑞典进口商成立Gin 1 Car AB公司,推出了搭载涡轮增压沃尔沃四缸发动机的G34版本,这是首次尝试以完整车辆和型号认证的形式打入欧洲大陆市场。
2001年,G27被简化为G20赛车,专门用于单一品牌锦标赛。2005年2月,G27的生产权利包括夹具、模具等制造工具被出售给GKD Sports Cars公司,后者将其重新设计后以GKD Evolution的名称销售。如今,G27已成为英国轻量化跑车历史中的独特篇章,它不仅证明了小型制造商在困境中的创新能力,也展现了英国汽车工业在利用现有资源创造高性能跑车方面的深厚传统。
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